For 15. året på rad skal World Car of the Year (WCOTY) kåres. I 2018 var det Volvo som for første gang stakk av med den gjeve prisen, med SUV-en XC60.

Hele 85 internasjonale jurymedlemmer skal kjøre de 35 bilene som denne gangen er nominert - ingen av disse jurymedlemmene er norske, i motsetning til i den europeiske konkurransen (ECOTY), hvor Dinside har Norges eneste jury-medlem. Forøvrig vant svenskene også ECOTY i år, men med en helt annen bil.

Nå er imidlertid lista over kandidatene til verdens beste bil for 2019 klar. I tillegg til å kåre «Årets Bil», skal også «Årets luksusbil», «Årets Ytelsesbil», «Årets Miljøbil», «Årets bybil» og «Årets Design» kåres blant kandidatene.

Dobbel Volvo-nominasjon

I år som i fjor har Volvo to kandidater med i konkurransen. Denne gangen er det deres minste SUV, XC40, samt S60/V60 (sedan/stasjonsvogn) som skal representere Sverige.

Det er likevel Audi som har flest kandidater av alle på lista, med hele fire nominasjoner, mens BMW, Kia og Toyota har fått tre hver.

Volvo med dobbel- sjanse til å vinne «Årets Bil»

Hyundai, Jaguar, Jeep, Lexus (Toyota), Nissan og nevnte Volvo har to kandidater med i konkurransen.

Flere elbiler

Mer oppsiktsvekkende: Aldri før har så mange rene elbiler vært med å kjempe om å bli Årets Bil i verden.

Kun én gang tidligere, i 2011, har en elbil vunnet Årets Bil i verden.

Den bilen - Nissan Leaf - var også den eneste elbilen som ble nominert i fjorårets konkurranse, da med andre generasjon.

At utvalget av elbiler blir større, gjenspeiler seg altså ikke bare på norske veier lenger. Det ser man også på de som kan vinne WCOTY.

I denne omgang er SUV-ene Audi e-tron, Jaguar I-Pace og Kia Niro Electric med i konkurransen, samt hydrogenbilen Hyundai Nexo. Det er også Kia Soul, som også finnes i elektrisk utgave. I tillegg kommer mange av de andre kandidatene også som hybrider og ladbare hybrider.

- På tide med elbilseier

Norske elbilforenings kommunikasjonsrådgiver, Ståle Frydenlund, er godt fornøyd med kandidatene.

- Dette viser hvilken retning verden heldigvis går i, og innebærer samtidig en liten oppsving fra 2017, sier han til Dinside.

- Spesielt 2015 og -16 var relativt uinteressant sett fra et nullutslipps-perspektiv.

- Betyr disse nominasjonene at det blir flere elektriske biler framover?

- Absolutt. Først og fremst blir det stadig tydeligere at de etablerte produsentene ikke lenger motvillig produserer elbiler, men har innsett at de må gjøre det for å henge med i utviklingen - og dermed møte etterspørselen. Det er varslet et høyt antall helelektriske modeller de kommende årene.

Andre generasjon Nissan Leaf vant fjorårets miljøbil-konkurranse, og ikke siden 2011 har en ren elbil vunnet hovedkonkurransen. Ståle Frydenlund mener det er på tide at det skjer igjen i 2019.

- Vi ser at elbilene øker sterkt i en rekke markeder - også i Europa. Alle årets kandidater er spennende, så det er absolutt på høy tid at en elbil tar pokalen igjen, sier kommunikasjonsrådgiveren.

Nekter å stille i konkurranse

Tesla ikke med

Mange reagerer nok på at Tesla Model 3 ikke er nominert til konkurransen. I fjor nektet Elon Musk å levere testbil til juryen i den nordamerikanske versjonen.

Årsaken denne gangen skal ikke være så dramatisk. For selv om Model 3 er på det amerikanske markedet allerede, sier «World COTY»-reglene at bilen også må være lansert i Europa innen 1. mai 2019.

Kommunikasjonssjef Even Sandvold Roland i Tesla sier han ikke har noen kommentar til Dinside angående dette. Det kan imidlertid godt hende at Tesla greier å skipe bilen over Atlanderhavet til nevnte dato, men elbilprodusenten har ikke offisielt bekreftet eller lovet at det vil skje.

Kandidater «Green Car of the Year»

Audi e-tron	BMW i8 Roadster
Honda Clarity PHEV	Honda Insight
Hyundai Nexo	Jaguar I-Pace
Kia Niro EV	Lexus ES hybrid
Lexus UX hybrid	Toyota Avalon hybrid
Toyota RAV4 hybrid

Ny Volvo-modell viser vei mot en dieselfri fremtid

Ukjente kandidater

Som vanlig er det flere av bilene på lista som ikke selges i Norge.

Blant dem kan vi nevne Acura RDX - en SUV som er bygd på samme plattform som Hondas C-RV og Civic - og Cadillac (XT4), som aldri har vært noen stor slager på det norske markedet. I tillegg er ikke Toyota Avalon, Nissan Altima og Nissan Kicks heller noen Norges-favoritter.

Elbilfavoritt blant verdens beste interiør

De litt ukjente, som derimot har gjort entré på vårt marked, er Norges billigste SUV (Dacia Duster) og Seat, med sin Arona. Og selv om verdens mest solgte bil, Toyota Corolla, lenge har vært borte, er den nå bekreftet tilbake til det norske markedet.

De fire bilene som er markert med grønt i tabellen er el- og hydrogenbiler. I tillegg kommer Kia Soul med elektrisk utgave. Vinneren av WCOTY blir annonsert på bilmessa i New York, i april 2019.

Kandidater World COTY

Acura RDX	Audi e-tron	Audi A1	Audi A6
Audi Q3	BMW 3-serie	BMW i8 Roadster	BMW X2
Cadillac XT4	Citroën C5 Aircross	Dacia Duster	Ford Focus
Honda Clarity PHEV	Hyundai Santa Fe	Hyundai Nexo	Infiniti QX50
Jaguar E-Pace	Jaguar I-Pace	Jeep Cherokee	Jeep Wrangler
Kia Ceed	Kia Niro Electric	Kia Soul	Lexus ES
Lexus UX	Nissan Altima	Nissan Kicks	Seat Arona
Subaru Forester	Suzuki Jimny	Toyota Avalon	Toyota Corolla
Toyota Rav4	Volvo S60/V60	Volvo XC40

Bekreftet:
Folkeelbilen får super-rekkevidde

Gratulantene sto i kø da luksubilen ble overlevert

testpilot

Alt om Testpilot