BIARRITZ (DinSide Motor): Crossoveren fra Renault viser seg å være en trivelig og dugelig Golf-konkurrent. LES MER
Stikkord ofte brukt sammen med
test+renault:
clio
espace
kangoo
laguna
megane
renault clio
renault espace
renault kangoo
renault laguna
renault megane
renault scenic
scenic
Annonse
Annonse
1,4-literen i Clio yter hele 100 hester. Det er atskillige høyere effektuttak enn hos de fleste 1,4-liters konkurrenter. Og det kan gjerne betraktes som en avgiftsgunstig motorløsning i forhold til konkurrenter med større sylindervolum og bare litt flere hester. Men er det en gunstig løsning totalt sett? LES MER
Listeprisen på testbilen i Dynamique utstyrsversjon er 204.000 kroner. Testbilen hadde i tillegg utstyr for 26.000 kroner, fordelt på metallic lakk (4.000 kr), 15" alu-felger (4.900 kr), spesial-hodestøtte for barn i baksetet (1.900 kr), elektronisk klimakontroll (3.500 kr), handsfree og dybdejusterbart ratt (4.500 kr) og panoramasoltak - inklusive belysning av sminkespeil og innstigning (7.500 kr). Netto bilpris med nevnte utstyr, årsavgift, registreringsomkostninger og frakt er 235.000 kroner. LES MER
Renault Megane CC har vært på markedet i omtrent tre år. Ny i Norge er den lille dieselmotoren på 1,5 liter, 105 hestekrefter og 240 newtonmeter. Vi har testet den noe uvanlige kombinasjonen diesel og kabriolet. LES MER
Tredje generasjon Renault Clio ble i vinter valgt til Årets Bil 2006. Vi hadde dermed høye forventninger da vi skulle teste den. Disse ble til en viss grad innfridd; det er imidlertid ikke lenger som tradisjonell "småbil" at nye Clio er gjenstand for vår evaluering. LES MER
Noen bilprodusenter er frekkere enn andre. Renault er en av de, og beviset er Renault Clio V6. I Clio V6 benyttes plassen der baksetet og bagasjerommet pleier å være til å romme en treliters V6'er. LES MER
Bilbransjen betegnes ofte som konservativ og forsiktig når det kommer til design. Men ingen regel uten unntak. Franske Renault står nå frem som en svært modig bilprodusent. LES MER
I mellomklassen i dag er kanskje Renault Laguna II noe av det mest formfullendte. Moderne og med en litt frekk strek fremstår designet – og teknikken bygger oppunder. LES MER
Herlig vær sørger for at det er fint å være kabriolettester om dagen, men er det den samme opplevelsen uansett bil? LES MER
På avstand ser de begge ut som rullende skoesker. Høye og kvadratiske, kanskje ikke spesielt pene, men særdeles praktiske. Men utvendig likhet trenger ikke å bety at Toyota Previa og Renault Grand Espace er like innvendig. LES MER
Renault Megane skulle bare være en arvtaker etter Renault 19. Men ble så mye, mye mer - den ble et forbilde. LES MER
