Saab+test - DinSide

TEST: Rimeligere firehjulsdrevet Saab

Forrige gang vi testet en firehjulsdrevet Saab, var det den dyreste varianten. Nå har vi prøvd en mindre motor, på skikkelig vinterføre. LES MER

Nettkatalogen.no
Telefon- og bedriftskatalog

Til surfometeret

Får du det du betaler for? Surfometeret Mål internetthastigheten din!

Annonse

TEST: Saab 9- 3 Turbo X

I Turbo X minner turbohvinet om svanesang. LES MER

TEST: Saab 9- 3 Cabriolet BioPower - sommerlig klimakriger

Saab satser tungt på kjøretøy som går på bioetanol, også kalt E85. Vi har testet den modellen som burde takle en global oppvarming best, nemlig 9-3 Cabriolet. LES MER

TEST: Saab 9- 5 SportCombi Aero

TEST: Saab 9- 3 Turbo X

I Turbo X minner turbohvinet om svanesang. LES MER

TEST: Saab 9- 3 Cabriolet BioPower - sommerlig klimakriger

Saab satser tungt på kjøretøy som går på bioetanol, også kalt E85. Vi har testet den modellen som burde takle en global oppvarming best, nemlig 9-3 Cabriolet. LES MER

TEST: Saab 9- 5 SportCombi Aero

Annonse

TEST: Saab 9- 3 SportCombi 1.9 TiD Sentronic

Saab har hatt store problemer de siste årene og setter nå sin lit til at nye 9-3 SportCombi skal løfte salget til et anstendig nivå. Men er den nye stasjonsvognen god nok til å utfordre selvsikre tyskere? LES MER

TEST: Saab 9- 3 SportCombi 1.8t aut

Annonse

TEST: Saab 9- 3 1.9 TiDS aut

Tidligere har ikke dieselmotorer vært et godt argument for 9-3 Sport Sedan, men med den nye 1,9-literen er argumentene i orden. LES MER

TEST: Saab 9- 3 1.8 T kabriolet

TEST: Saab 9- 3 1.8 Business

Ved å hente inn en Opel-motor har Saab klart å skape en 9-3 til 299.900 kroner. Duger nye Saab 9-3 med 1,8-liters sugemotor? LES MER

TEST: Saab 9- 3 Aero

TEST: Saab 9- 3 1.9 TiDS aut

Tidligere har ikke dieselmotorer vært et godt argument for 9-3 Sport Sedan, men med den nye 1,9-literen er argumentene i orden. LES MER

TEST: Saab 9- 3 1.8 T kabriolet

Saab beviser her at de takler andre klasser en kombi, sedan og stasjonsvogn. Kabrioleten til Saab er en stilig bil og utstråler både eleganse og muskler. LES MER

TEST: Saab 9- 3 1.8 Business

Ved å hente inn en Opel-motor har Saab klart å skape en 9-3 til 299.900 kroner. Duger nye Saab 9-3 med 1,8-liters sugemotor? LES MER

TEST: Saab 9- 3 Aero

Saab med mye krefter har alltid vært spennende. De som har kjørt gamle 9-3 Viggen mener det til tider har vært for spennende. LES MER

TEST: Saab 9- 3 2.2 TiD

Svenske Saab har lang erfaring i å bygge både biler og turboladede bensinmotorer. Men når det gjelder dieselmotorer, må Saab ha hjelp utenfra. LES MER

TEST: Saab 9- 3 Sport Sedan 2.0t

Med forrige generasjon 9-3 viste Saab at de kunne lage en god kjørebil ut av et ganske dårlig utgangspunkt. Nå har de fått et godt utgangspunkt, og resultatet imponerer. LES MER

TEST: Saab 9- 5 3.0 TiD Estate

Saab har gjennomgått flere kosmetiske endringer og det har hjulpet mye. Likevel var det V6-dieselen med treliters slagvolum vi gledet oss mest til. LES MER

Verktøy

Hva er bilen verdt?

Hva er boligen verdt?

Sløsekalkulator

Valutakalkulator

Finn billigste mobilabonnement

Finn billigste strøm

Billigste boliglån

Universalomregner

Når er det skoleferie?

Skattesøk

Få betalt for å shoppe

Få betalt for å shoppe

Dette konseptet er så enkelt og genialt.

Best i test - igjen

Best i test - igjen

Dette kredittkortet er blitt kåret til landets beste hele 8 ganger!

- Norges råeste bensinavtale

- Norges råeste bensinavtale

Spar 81 øre på hver liter bensin med en av Norges råeste avtaler.

TEST: Saab 9- 5 Aero

Små og forsiktige er endringene Saab har gjørt med 9-5 men det går ikke å bestride at de har vært effektive. LES MER

DUELL: Volvo V70 T5 møter Saab 9- 5 Aero Estate

TEST: Saab 9- 3 SE 2,0t

TEST: Saab 9- 3 Aero

Saab 9-3 Viggen var rå, for rå og ikke minst overmotorisert. Derfor heter ikke toppmodellen i 9-3 serien lenger Viggen, men Aero. LES MER

DUELL: Blågul turbokamp

STORTEST: Det fornuftige valget

Må en storbil nødvendigvis ha stjerne på panseret, fire ringer i grillen eller et blått og hvitt symbol akkompagnjert av to "nyrer"? Eller holder det med mer anonyme, og tilbaketrukne, utgaver? LES MER

TEST: Saab 9- 5 Aero, familiebil med skjulte reserver

DUELL: Turbobiler i ekstremklassen

Stasjonsvogner er ikke kjedelige, eller de trenger i alle fall ikke å være det. Se bare på Saab 9-5 Aero eller Audi A6 2.7 T Quattro. LES MER

TEST: Biltest: Saab 9- 3 Viggen -- Flaksende svenske

Jagerflyet Saab 37 Viggen flørter lett med de bomullsmyke godværsskyene, mens navnebroren, Saab 9-3 Viggen, lar sine 230 hester få fritt utløp på en nedlagt flystripe... LES MER

TEST: Biltest: Saab 9- 5 Griffin -- Supersexy svenske

Saab 9-5 Griffin er definitivt en bil for de spesielt interesserte. Her finner du alt av utstyr og da mener vi alt krefter i massevis, men uten at det er en sportsbil av den grunn. LES MER

TEST: Saab 9- 3 Cabriolet: Vindfull eleganse

DUELL: To tester med taket nede!

TEST: 9- 5 stv: Praktisk, faktisk

Det er utrolige 20 år siden Saab siste hadde masseproduksjon av en stasjonsvogn. Og når andre storbilprodusenter nøler med å lage stasjonsvogner av sine luksusbiler, synes Saab det var den naturligste ting i verden. LES MER

TEST: Saab 9- 3 Turbo: Trykksterk svenske!

Saab har lang tradisjon med turbomotorer, og det foreløpig siste tilskuddet i familien er en toliters motor med høytrykksturbo. Og høytrykksturboen er ikke av det snilleste slaget, den vekker faktisk minner om fordums "ketsjupflaske"-motorer fra den svenske bilprodusenten. LES MER

Annonseinformasjon Kontakt redaksjonen Feilmeldingen tips@dinside.no

Redaktør DinSide: Karoline Brubæk
Ansvarlig redaktør og administrerende direktør: Petter Danbolt
Stedfortredende ansvarlig redaktør og COO: Terje Johansen
Utgiverselskap: Aller Internett AS