Vis mer

VIDEO: Råeste Porsche 911 noensinne

Porsche 911 GT2 er den 14. varianten av nye 911 (997-karosseriet). Lansering skjer denne måneden i Tyskland og tidlig våren 2008 i Norge.

911 GT2 er enda råere enn 911 Turbo og kan blant annet skilte med 530 hester (vs 480) og 1.440 kilo egenvekt (vs 1.585). GT2 er også mer kompromissløs i den forstand at bilen i motsetning til 911 Turbo har bakhjulsdrift og kun leveres med manuell girkasse.

Øvelsen 0-100 er riktignok ikke bilens sterkeste øvelse. GT2 bruker 3,7 sekunder, det samme som 911 Turbo med automatgirkasse (911 Turbo med manuell girkasse er faktisk tregere enn automatutgaven i alle akselerasjonsøvelser). Når hastigheten øker vil imidlertid 911 Turbo bli frakjørt, GT2 klarer 0-160 km/t på 7,4 sekunder (vs 7,8 aut /8,4 man) og 0-200 km/t på 11,2 sekunder (vs 12,2/12,8).

147 hestekrefter per liter

Boksersekseren har i likhet med 911 Turbo-motoren et slagvolum på kun 3,6 liter, noe som betyr at vi snakker om utrolige 147 hestekrefter per liter slagvolum. Med en tilsvarende litereffekt ville man i teorien hentet ut 294 hestekrefter fra en 2,0-liters motor og 735 hestekrefter fra en 5,0-liter. Maksimalt dreiemoment er også imponerende - 680 newtonmeter. Det innebærer utrolige 189 Nm per liter, noe som ville vært oppsiktsvekkende selv i dieselsammenheng. Med et tilsvarende litermoment ville man i teorien hentet ut 378 Nm fra en 2,0-liter og 945 Nm fra en 5,0-liter. Og ikke glem at det faktisk er en bensinmotor vi her snakker om.

Mest effekt

Vis mer


Fordi Porsche Carrera GT ikke lenger er i produksjon, blir 911 GT2 den mest effektsterke bilen på Porsche-paletten. På andre- og tredjeplass finner vi henholdsvis den ansiktsløftede Cayenne Turbo (500 hk) og 911 Turbo (480 hk). Når det kommer til dreiemoment står imidlertid Cayenne Turbo på toppen av pallen, med 700 Nm . 911 GT2 må derfor nøye seg med andreplassen, som den deler med 911 Turbo. Med tanke på at Cayenne Turbo har åtte sylindre og 4,8 liter slagvolum å spille på, er det imidlertid ingen tvil om hvilken motor som er mest effektiv når det kommer til dreiemoment.

07.32 minutter

Den eldre herremannen som går igjen i dagens filmsnutt er forøvrig rally- og racinglegenden Walter Röhrl. Röhrl, som er senior-testfører for Porsche, går igjen i alle offisielle 911-videoer. I dagens video kjører han gjennom Nürnburgrings berømte Nordschleife (20,8 km) på 07.32 minutter, en av de aller beste tidene som noengang er satt av en gatelovlig produksjonsbil. Faktisk brukte Röhrl bare fire sekunder mer enn da han i 2004 kjørte samme løype med en Porsche Carrera GT (07.28 min).

Dagens filmsnutt
Produsent: PorscheLengde: 04.38 min
Tema: Porsche 911 GT2 (997)Lyd: Ja, naturlig og musikk
Bruk din kritiske sans
 
Vær klar over at denne filmen er finansiert av den aktuelle bilprodusenten. Dermed formidles naturlig nok et mest mulig positivt bilde av den aktuelle modellen og/eller teknologiene. Filmsnutten er altså ikke et redaksjonelt eller objektivt DinSide-produkt.
 
Grunnen til at vi likevel velger å vise deg filmen, er at den gir visuell og/eller akustisk informasjon som vanskelig lar seg gjenskape i tekst eller stillbilder. Mange av filmene vi har valgt å vise inneholder også nyttige animasjoner som på en lettfattelig måte forklarer kompliserte tekniske løsninger. Flere av dem har dessuten sterke estetiske kvaliteter.
 
Vi har uansett tillit til at du som DinSide-leser evner å skille mellom disse filmsnuttene og redaksjonelle DinSide-artikler. Dessuten vil du i tilknytning til filmsnuttene alltid finne lenker til relaterte DinSide-artikler. Ved å klikke på disse vil du finne redaksjonelle og objektive omtaler av den aktuelle modellen og/eller teknologiene, deriblant grundige tester og prøvekjøringer.








Her finner du mer Porsche-stoff:

  • Tester
  • Nyheter
  • Nybillanseringer
  • Spionbilder