Audi R8 oppgraderes

DinSide Ikke misforstå - det betyr ikke - som man kan se av bildene - at den har fått radikalt endret design eller helt nye motorer. Men en av de få svakhetene ved utgående modell er utbedret: Audi R8 er nå tilgjengelig med en rask og effektiv dobbeltkløtsjkasse i stedet for R tronic-girkassen den utgående modellen var belemret med.

Standard er fortsatt en sekstrinns manuell girkasse, bortsett fra den nye toppmodellen R8 V10 plus, som får S tronic som standard.

Mye bedre girkasse

I og med at Porsche nå er en del av Volkswagen-konsernet, var det nærliggende å ty til transmisjonsløsningen fra den kanten, og legge Lamborghini-løsningen på hyllen. Dobbeltkløtsjkassen til Porsche (PDK), er nemlig en fryd å kjøre i forhold til R tronic. Det er dessuten en réell dobbeltkløtsjkasse i motsetning til R tronic, og kan dermed få S tronic - benevnelsen, som er navnet Audi gir dobbeltkløtsj-girkasser, på samme måte som de gir navnet quattro til firehjulsdrift uansett teknisk løsning.

Test i Norge av R8 med R tronic-girkasse

Audi R8 V10 plus:

Mest krefter bakover

under normale kjøreforhold fordeles 15 prosent av dreiemomentet via S tronic-kassen forover; ved hjulspinn på bakhjulene kan ytterligere 15 prosent flyttes fremover. Bakakselen er forsynt med mekanisk differensialsperre. Normalvektfordeling er 43/57 på respektive for- og bakakselen.

Hittil raskeste R8-versjon

Ny er også varianten R8 V10 plus - som heretter er den nye toppversjonen av R8 og som gir ny rekord på øvelsen 0-100 for denne bilen: 3,5 sekunder med S tronic, 3,8 med manuell girkasse dersom man skulle velge det - men S tronic er standard på R8 V10 plus. Den noe forbedrede ytelsen i forhold til "vanlig" R8 V10 har å gjøre med at V10-motoren på 5,2 liter har fått 550 hestekrefter i stedet for 525 og et dreiemoment øket fra 530 til 540 newtonmeter.

Banetest av Audi R8 V10

Audi R8 V10:

Ansiktsløftning

Selve ansiktsløftningen er en oppfrisking av utseendet mens vi venter på den mer fornyede R8 som ventes i 2014. Det mest iøynefallende er frontlyktene, som er LED som standard på alle versjoner. Ellers er dekoren noe endret rundt omkring på karosseriet; vi overlater til den kyndige leser å prøve å oppdage endringene selv på de mange bildene i bildeserien.

Les også: Audi S diesel

Audi R8 V8:

Dimensjoner: