Den nyeste modellen fra den britiske luksusbilprodusenten oser av eleganse, sportslighet og eksklusivitet. Med en tolvsylindret motor på 517 hester burde det gå fort nok for de fleste. (Foto: Aston MartinAston Martin)
Aston Martin: Hvilken Roadster!
Dette blir kroningen av Aston Martins modellrekke når det gjelder kabrioleter.
DinSide At dette er spesielt, ser man ved første øyekast. Aston Martin har ikke bare fjernet taket på sin mest potente sportskupé, V12 Vantage, de har også sørget for at den elegante designen er gjennomført "til fingerspissene".
Begrenset
På bildene fra London oser det eleganse og eksklusivitet - og det er selvsagt hele hensikten med en slik bil, som nok vil bli et yndet leketøy blant jetsettere av alle slag. Mindre "ordinært" enn en Ferrari, mer sporty enn en Rolls-Royce. For øvrig understrekes eksklusiviteten ved at den nye sportsbilen bare vil bli tilgjengelig i begrenset opplag - og i utvalgte markeder.
517 hk
Motoren er hentet fra øverste Aston Martin-hylle, og vi omtalte den ganske nylig i forbindelse med at Aston lanserer en helt ny modell: Annen generasjon Vanquish. Det er altså en fornyet utgave av V12-motoren med et slagvolum på seks liter. Den yter 517 hestekrefter og dreiemomentet er 570 newtonmeter, som ligger ganske høyt i registeret: 5.750 omdreininger i minuttet.
Dette gir anselige ytelser; sprinten fra 0 til 100 går på 4,5 sekunder og toppfarten er 305 kilometer i timen. Det regner vi med er fort nok for de fleste - særlig hvis taket er nede.
Vi nevnte at Aston har spesialdesignet roadsteren i forhold til kupéen og det er selvsagt gjort for å kompensere for de endringer i kjøreopplevelse en åpen konfigurasjon kan gi - blant annet øket vekt for å ivareta karosseristivhet og sikkerhet. Hekken er også lettere redesignet. Karbonfiber er benyttet til detaljer både utvendig og innvendig. I førermiljøet understreker brytere i glass eksklusiviteten ytterligere.
Egne hjul
Både bakre dempere og fjæring er derfor redesignet for denne bilen, og spesifikke hjul er blitt valgt for roadsteren; det dreier seg om Pirelli P Zero Corsa med dimensjonene 255/35-19 foran og 295/30-19 bak.
Kraftig dimensjonerte karbonkeramiske ventilerte bremseskiver foran og bak samt kalipere med seks stempler foran og fire bak, burde sørge for heftige retardasjoner om nødvendig.
Veiledende anbefalt pris oppgitt av Aston Martin for Norge er 164.000 pund eller 1.560.000 kroner. Avgiftene kommer i tillegg, så utsalgsprisen vil nok ligge på rundt det dobbelte her i landet.
Velkommen til diskusjon på DinSide. Meld gjerne fra hva du mener, men husk at mange leser det du skriver. Vi forventer en saklig tone, og at debattantene holder seg til temaet. Det er ingen selvfølge å få publisert innlegg her, og DinSide forbeholder seg retten til å slette/moderere innlegg uavhengig av innhold. Har du kommentarer til måten redaksjonen har løst saken på, tips om skrivefeil eller lignende, må du gjerne ta kontakt på tips@dinside.no. Mellom 23 og 07 vil debatten være stengt.
Vær obs på at vi vil fjerne innlegg som inneholder:
Trakassering og utskjelling av meddebattanter, enkeltpersoner eller grupper
Rasistiske utsagn, bannskap, trusler eller generelt hatske meldinger