Nye Mercedes A-klasse priset

DinSide Ventetiden er snart over. Nye A-Klasse fra Mercedes starter på kr 263.000, og kommer på norske veier i september.

Vår omtale av A-klasse fra da den ble presentert i Genève i mars, kan du lese her. Vi bringer for øvrig det vesentlige fra den saken lenger ned i artikkelen.

PR-ansvarlig for Mercedes-Benz i Norge, Michael Angelo Justiniano, forklarte selv nyheten slik:

Mercedes-nytenkning

Her kan det se ut som om Mercedes forsøker en operasjon som har visse analogier med lanseringen av "Baby-Benz", Mercedes 190, på 80-tallet. Altså en mindre bil, men en ordentlig Mercedes. Og den nye modellen er en ganske annen type bil enn forgjengeren - den høyreiste A-klassen som dukket opp første gang i , og som i bunn og grunn var en folkelig mini-fleksibil. Med nye A-Klasse starter ifølge produsenten Mercedes etter eget utsagn "et nytt kapittel i kompaktsegmentet". Og annonsen fortsetter: "A-Klasse er en kompaktbil hvor design, sportslighet, tilkoblingsmuligheter og sikkerhet står i fokus, kombinert med effektive og miljøvennlige motorer".

Har noe å bevise

Dette er påstander vi selvsagt vil gå nærmere etter i sømmene når vi får prøve bilen neste uke. Men sikkert er det at Mercedes på en måte gjør noe i nærheten av en U-sving og beveger seg resolutt inn på territorium som både BMW og Audi - og snart Volvo - har skjønt vil bli stadig mer vesentlig fremover. Eller, som importøren velger å si det:

– Vi ser at stadig flere nye og yngre kundegrupper ønsker en kombinasjon av høy kvalitet, teknologisk innovasjon og lave utslipp. Den nye A-Klassen blir det klart nyeste og mest interessante alternativet blant premium kompaktbilene i det norske markedet, samtidig som ny teknologi gir den en pris man vanligvis ikke forbinder med en ny Mercedes-Benz, sier Reidar Holtedahl, salgs- og markedsdirektør i Mercedes-Benz Norge.

Kjøpes usett

Og Holtedahl fortsetter: – Forhåndssalget har vært fantastisk, noe som tyder på at designen faller i smak hos mange. Når den i tillegg har fått så mye god omtale allerede før prisene er lansert og før pressen har kjørt den, tror jeg vi kan selge opptil et par tusen A-Klasser i året, forteller markedsdirektøren.

I Norge hevder Mercedes at A-Klassen skal gjøres ytterligere relevant for større kundegrupper gjennom attraktive pakker, konkurransedyktige priser og tilpassede finansierings- og forsikringsordninger.

Som vi har påpekt tidligere, har A-Klasse har en sporty design som følger den nyere utviklingen i designspråket til Mercedes-Benz. Utvendig karakteriseres den av markerte linjer, en tydelig front med stor stjerne (= stort ego?) og lykter med design som inntil nylig bare ble sett på konseptbiler.

Skreddersøm

Bilen presenteres i tre utførelser: Style, Urban og AMG Sport som komplementeres av tre pakker som kalles Night, Exclusive og AMG Exclusive. Ytterligere et tegn på at dette blir en Mercedes som er mer i tråd med merkets image i de øvre segmentene: Et stort utvalg av farger og felger og en rekke ekstrautstyr skal ifølge produsenten gjøre at kunden skal kunne skreddersy bilen etter eget ønske.

Bildene av nye A-klasse:

Online så det holder

Tilkoblingsmulighetene er - som man forventer i 2012 - mange på nye A-Klasse. USB-inngang for avspilling av MP3 er standard. "Audio 20" (kr 3.900) gir en integrert, iPad-lignende skjerm, Bluetooth håndfrisystem og audio sming, visning av album-cover med mer. Det tilbys også Becker Map Pilot integrert navigasjon til kr 8.000. Det mest avanserte navigasjonssystemet, Comand Online, gir et ennå større display, 10 GB harddisk til musikk, internettsurfing og integrerte internettjenester som Facebook, nyheter, vær,eldinger og lignende.

Mercedes angriper

A som i Angrep, sa Mercedes-folkene i forbindelse med presentasjonen av nyheten i Genève.

Og hvem er det så Mercedes ønsker å angripe?

1-serie i siktet

Vel, i utgangspunktet er det ingen tvil om at vi her har med en konkurrent til BMWs 1-serie fra i fjor, samt Audi A3 - som også vises for første gang på Genève-messen. Nye A-klasse er i utgangspunktet forhjulsdrevet, som A3.

Dette er altså en bil Mercedes posisjonerer som en kompakt premium-bil. Vi er ganske langt fra forgjengeren, den høyreiste småbilen som egentlig hørte til i mini-fleksibilklassen og som det var vanskelig å karakterisere som premium.

Kompakt er nye Mercedes A-klasse utvilsomt; den er 429 centimeter lang, 178 centimeter bred og 143 centimeter høy. Den er altså mye lengre, men også mye lavere, enn forrige generasjon A-klasse.

A-klassen på messen i Genève:

Fra 109 til 211 hester

Av motorer vil nye Mercedes A-klasse kunne utstyres med bensinmotorer av den nye familien som omfatter 1,6- og 2,0-liters firesylindrede motorer. Innstegsversjonen er A 180 med 115 hestekrefter. Neste nivå er A 200 med 136 hestekrefter, mens toppnivået A 250 har en makseffekt på hele 211 hester.

På dieselsiden starter det med en A 180 CDI som yter 109 hestekrefter og har et dreiemoment på opptil 250 newtonmeter. A 200 CDI tilbyr 136 hestekrefter og 300 newtonmeter mens toppversjonen med dieselmotor er A 220 CDI som har en makseffekt på 170 hestekrefter og et dreiemoment på 350 newtonmeter.

Vi har kjørt elektrisk A-klasse

Dobbelkløtsj

Alle motorene utstyres med start/stop-system som standard. De kan kombineres enten med en sekstrinns manuell girkasse eller en syvtrinns dobbelkløtsj-automat (7G-DCT). Bakvognen er utstyrt med en firelenkers bakaksel og det er tatt høyde for at bilen kan utstyres med 4Matic firehjulsdrift.

Av bemerkelsesverdig standardutstyr kan nevnes tretthetsvarsleren vi kjenner fra tidligere på for eksempel E-klasse, samt en radarbasert kollisjonsvarsler.

Og prisen er ...

A-Klasse starter på kr 263.000 med bensinmotor og kr 273.000 med dieselmotor.
Automatgir er tilgjengelig på alle modeller til en pris på ca. kr 21.000 (standard på A 250).

Nye A-Klasse kan bestilles allerede nå, og er tilgjengelig i Norge fra september. Vår prøvekjøring av den nye modellen kan du lese om om vel en ukes tid.