DinSide Vi er supertilgjengelige. Mobiltelefonen er med oss over alt, med få unntak. I november i fjor gjorde Norwegian det også mulig for flypassasjerer å ringe fra luften da de lanserte ringetjenesten SkyCall.
Men nå viser en undersøkelse fra pristjenesten Skyscanner at de færreste liker at man kan ringe fra luften.
Skyscanner har spurt 1.000 av sine brukere om de synes det skal være lov å bruke mobiltelefonen om bord. Her svarer 86 prosent nei, fordi de synes det er irriterende å høre på andre folks samtaler.
48 prosent svarte at de ville sende tekstmeldinger, 35 prosent ville surfe på nettet, mens 10 prosent svarte at de ville sende epost. Bare seks prosent svarte at de ville ringe.
Resultatene kommer i lys av at flyselskapet Virgin Atlantic nylig fortalte at de ville bli det første britiske selskapet som tillater mobilsamtaler om bord. Det er ruten mellom London og New York som er først ut. Samtalene vil koste ett pund i minuttet, altså 9.50 kroner.
– De fleste bruker mobilen til å surfe om bord på vårt trådløse nett, og vi ser at Facebook og de største redaksjonelle nettstedene er mest populære, sier Lasse Sandaker-Nielsen, informasjonssjef i Norwegian, til DinSide.
Sandaker-Nielsen i Norwegian sier de er fornøyd med mottakelsen av sin ringetjeneste, men at det er få som ringer om bord.
– Om lag 40.000 har lastet ned vår applikasjon, Sky Call, som er spesiallaget til bruk i fly. Fremdeles er det slik at relativt få passasjerer faktisk ringer om bord, men vi opplever at mange ønsker å ha muligheten til å ringe dersom de ønsker det. Vi er opptatt av å gi våre passasjerer valgmuligheten, og derfor kommer vi til å jobbe videre med å utvikle vårt ringetilbud om bord, opplyser Sandaker-Nielsen.
Allerede i oktober 1995 kunne SAS tilby telefoni om bord. Totalt ble det installert 10.000 telefoner i 150 fly, noe som den gang dekket hele SAS' flåte. JetPhone-telefonen satt inne i armlenet, og ved å trykke på en knapp, spratt telefonen frem. Betalingen skjedde ved hjelp av kredittkort som ble dradd gjennom en leser på selve apparatet.
Det var heller ikke spesielt billig å ringe fra flyet. Samtalene kostet 34,6 kroner per minutt, noe som tilsvarer omtrent 48 kroner nå i 2011, ifølge SSB. Telefonene var i drift frem til 2007.
Men hvorfor forsvant det, egentlig?
– Teknologien innenfor dette området har jo vært, og er, i rivende utvikling. Forventningen til at det skal være teknisk god kvalitet også i luften er stigende. Dette var med i betraktningen som førte til et opphør av tilbudet i 2007, samt at kvalitetsvurderingene er helt sentrale når det gjelder vårt valg av leverandør og system nå for det vi skal ha i flyene kommende år, har Knut Morten Johansen, informasjonssjef i SAS, tidligere uttalt til DinSide.
Tidligere i år startet SAS å installere WiFi på flyene sine, og de tilbyr også en ny telefonløsning. Hvor mange SAS-fly som har WiFi per i dag er ikke kjent.
Velkommen til diskusjon på DinSide. Meld gjerne fra hva du mener, men husk at mange leser det du skriver. Vi forventer en saklig tone, og at debattantene holder seg til temaet. Det er ingen selvfølge å få publisert innlegg her, og DinSide forbeholder seg retten til å slette/moderere innlegg uavhengig av innhold. Har du kommentarer til måten redaksjonen har løst saken på, tips om skrivefeil eller lignende, må du gjerne ta kontakt på tips@dinside.no. Mellom 23 og 07 vil debatten være stengt.
Vær obs på at vi vil fjerne innlegg som inneholder:
Trakassering og utskjelling av meddebattanter, enkeltpersoner eller grupper
Rasistiske utsagn, bannskap, trusler eller generelt hatske meldinger