CITAN: Denne Mercedes-modellen er ganske spesiell da den bygges av Renault i Frankrike. Den er et resultat av samarbeidsavtalen mellom de to selskapene, som ble undertegnet i 2010.
BILLIG: Mercedes Citan
To år etter bryllupet, er det første barnet født. Navnet er Mercedes Citan.
Avtalen er ganske så omfattende, og medførte blant annet at de to konsernene er blitt medeiere av hverandre.
Fransk Mercedes
Bilen vi ser her er et eksempel på hva slags synergier som kan hentes ut. Dette er i praksis en Renault Kangoo, og den bygges i Renault-fabrikken i Maubeuge i Nord-Frankrike. Stjernedekoren kan derfor virke misvisende, men varebiler og personbiler er to klart adskilte domener når det gjelder image; dette er arbeidsbiler og her gjelder ikke premium-tankegangen på samme måte som for kjøretøyer for individuell personbefordring.
For øvrig har jo bilen sett forfra fått en helt klar Mercedes-identitet.
Citan kommer i tre modellvarianter opptil 2,2 tonn totalvekt, og med tre forskjellige lengder: 394 centimeter, 432 centimeter og 471 centimeter. Den kommer også i en femsetersversjon, Citan Mixto, med nedfellbar benk bak. Motorisering inkluderer tre dieselmotorer med 75 til 110 hestekrefter og en bensinmotor på 114 hester.
"Donorbilen" Renault Kangoo er ikke noen ukjent aktør på varebilmarkedet, selv om den ikke for tiden hører med blant storselgerne her i landet - 46 solgt i løpet av første kvartal mot over 1.000 tilsammen av de direkte rivalene Citroën Berlingo og Peugeot Partner. I Norge finnes den i dag med et utvalg bensin- og dieselmotorer og koster fra 164.000 kroner.
Mercedes' priser på Citan 109 CDI A2 Lang er som følger:
Mercedes Citan debuterer i disse dager på nyttebil-utstillingen i Hannover. Den norske importøren satser på å selge 300 stykker ut året.
Forresten: Kangoo finnes også i en personbilvariant, men den tror ikke vi Mercedes kommer til å røre - ikke engang med den berømmelige ildtangen. Et sted går image-grensen...
Velkommen til diskusjon på DinSide. Meld gjerne fra hva du mener, men husk at mange leser det du skriver. Vi forventer en saklig tone, og at debattantene holder seg til temaet. Det er ingen selvfølge å få publisert innlegg her, og DinSide forbeholder seg retten til å slette/moderere innlegg uavhengig av innhold. Har du kommentarer til måten redaksjonen har løst saken på, tips om skrivefeil eller lignende, må du gjerne ta kontakt på tips@dinside.no. Mellom 23 og 07 vil debatten være stengt.
Vær obs på at vi vil fjerne innlegg som inneholder:
Trakassering og utskjelling av meddebattanter, enkeltpersoner eller grupper
Rasistiske utsagn, bannskap, trusler eller generelt hatske meldinger