Her er nye GL-klasse fra Mercedes

DinSide En gang gikk vi rundt og trodde at Mercedes skulle erstatte sin ærverdige G-klasse (Geländewagen) med en helt ny modell. Vi trodde det skulle bli nye GL. Så feil kan man ta.

Ikke Hemsedal/Geiloposør-favoritt

For GL, da den dukket opp for lenge siden - helt tilbake i 2006 - erstattet ikke noen modell. Den overbød alt annet som fantes av luksus-SUV-er og satte Audi Q7 i skyggen med sin mer "ærlige og ekte" terrengbilfremtoning. En fremtoning som gjorde at bilen slapp å fremstå som vulgær, noe de få konkurrentene rett som det var ble beskyldt for å være.

Kort og godt: Mercedes GL ville ikke være noen posør-bil, men en bil for bemidlede kjennere som visste hva de ville ha.

Les her: TEST av bissnisstanks fra Mercedes!

Slik skapte Mercedes GL på en måte sin egen nisje innen nisjen, og det er denne som nå søkes stadfestet og beriket med en helt ny generasjon. En del observatører mente forrige gang at siden de var så godt i gang, kunne de gjort enda mer ut av GL-klassen. Det er det de nå har gjort. Dette er ingen SUV-enes Maybach, men ganske sikkert SUV-enes S-klasse. Dette går da også tydelig frem av pressemeldingen fra Mercedes.

Eksteriørbilder:

All tilgjengelig hi-tec

Det understrekes nemlig, før all annen informasjon, at nye GL er tilgjengelig med alt som nå finnes av førerassistanse hos Mercedes - og det vil ikke si så lite. Her listes opp Steer control, load recognition, collision prevention system, active lane keeping system, blind spot assist, parking package, attention assist, 360 bird's eye view, intelligent lighting og active bonnet - for å nevne de mest fremtredende.

Bilen som ordner alt for deg?

I praksis betyr dette at bilen ikke bare kan "se" alt som foregår på alle kanter. Den assisterer også føreren på en rekke ulike områder. Ved å hjelpe til med styring eller nedbremsing i kritiske situasjoner, ved å hjelpe til med, eller helt overta, parkeringen, ved å se og oppdage farlige situasjoner og gjøre alt for å hindre kollisjon samtidig som beskyttelssystemene inne i bilen aktiveres, og ved å minimere konsekvensene i tilfelle påkjørsel av en fotgjenger eller syklist.

Sistnevnte punkt er for øvrig ikke Mercedes' sterke side enn så lenge, da andre produsenter - med Volvo i spissen - har utviklet såkalte "city safe" systemer for å unngå påkjørsler.

Allikevel: Det er en temmelig imponerende tirade.

Interiørbilder:

Nye Mercedes ML ble lansert i fjor - les om den her

Større og gjerrigere

Men hva så med selve bilen - som bil? Jo, GL er blitt enda mer GL. Den er større (512 centimeter lang) og er en fullverdig syvseter. Vi synes også den ser en god del tøffere ut. Dog må vi merke oss at bilen på bildene er utstyrt med AMG styling-pakke, blant annet med 21-tomsfelger istedet for 18-toms som er standard.

Videre skal nye GL-klasse ha ytterligere forbedret terrengkapasitet og i tråd med tidens krav er den blitt både mer motorsterk og mer nøysom og renslig. Dette har både med vektreduksjon og med effektivisering av motorteknologi å gjøre. Eksempelvis hevder Mercedes at nye GL 350 Bluetec 4matic greier seg med 0,74 liter diesel per mil, hvilket betyr en reduksjon på 20 prosent sammenlignet med forgjengeren.

Neste generasjon diesel

Forgjengeren hadde for øvrig en makseffekt på 211 hestekrefter mot nykommerens 258 hester, og dreiemomentet kulminerte ved 540 newtonmeter mens den nye kan skilte med 620. I tillegg skal nye GL tilfredsstille de fremtidige strenge utslippskravene EU6 for dieselmotorer, som vil gjelde fra 2014. Dette innebærer kraftig reduserte utslipp av NOx og partikler, og fordrer tilsetning av AdBlue.

Amerika først!

Nye GL-klasse vises på bilutstillingen i New York og kan ventes hit over sommeren. Under millionen kommer den neppe til å koste, tross redusert vekt og utslipp.

Bilen produseres for øvrig i USA og det er det en grunn til, selvfølgelig. I Norge er det blitt solgt noen titalls GL i alt - for en stor del takket være at den kan fås på grønne skilter. Og i statene? 27.000 biler - bare i 2011!