Alltid Sommer i København

DinSide En Volvo står ved en vegg i lokalet. Den er hvit, og det er noe kjent med den. Men det er verken en 740 eller en 760 - den har bare to dører. Da husker vi det: Bertones 760-baserte luksuskupé, 780.

Men dette er enda mer spesielt. Bilen er nemlig ikke en av de vel 8.000 som ble serieprodusert. Det viser seg å være den eneste overlevende prototypen - et unikt eksemplar som overlevde skrotingen av hele førproduksjonen av 780.

Hvor finner man så noe slikt?

Sommer

Kjører man fra København nordover mot Helsingør, kommer man til et lite sted som heter Nærum, som i praksis er en forstad til København. Her ligger bilsamlingen til Ole Sommer - som har fått navnet Sommer's Automobile Museum.

Den har siden 2004 ligget i en dedikert bygning og også den danske veteranbilforeningen har sitt tilholdssted her.

Spennende historie

Vår kollega, den kjente spesialisten på klassiske biler, journalist og skribent Ivar Engerud, har et imponerende kontaktnett og kunne presentere oss for sin kollega Claus Frausing, som også er bilhistorisk skribent og fotograf, og som kjenner Sommer og hans samling meget godt.

Frausing ga oss en privat omvisning i den eksklusive samlingen, med anekdoter og bakgrunnshistorier til en rekke av de meget spesielle bilene som står i museumsbygningen.

Bak hver av bilene finnes nemlig en spennende historie, om mennesker, deres drømmer og lidenskaper. Ofte om suksess og seiere - av og til om nederlag og skuffelser. Vi bringer dem ikke her - de bør oppsøkes der de fortelles best, nemlig på museet.

Møysommelig bygget opp

Det var Ole Sommers far, Erik, som var opphavet til samlingen som er bygget gradvis opp i over 50 år - siden 1959. Familien var alltid svært aktiv innen bil og sto bak flere forsøk på å få i gang bilproduksjon i Danmark.

Sommer var importør for Jaguar til Danmark fra 1946 til 1972, og var Volvo-forhandler i en lengre periode. Derfor er også Jaguarer og Volvoene i samlingen noe mer fremtredende, uten at de kan sies å utgjøre noen rød tråd.

Her er hummer og kanari, selv om hovedtyngden ligger på biler fra perioden mellom verdenskrigene og de 20 første årene etter annen verdenskrig. Samlingens omfang er relativt begrenset - et syttitalls biler i tillegg til båtmotorer og over 2.000 modellbiler, men den inneholder noen veritable klenodier og er av stor bilhistorisk interesse.

Klenodier

Vi viser selvsagt ikke hele samlingen her, men noen eksempler som viser dens allsidighet og historiske interesse. Blant våre favoritter:

– Den første Jaguar D-type i produksjon og en av verdens mest originale;

– Volvoen som var inspirert av Corvette, nemlig Volvo Sport (modellbetegnelse P1900) fra 1956 i kledelig lys blått glassfiberkarosseri;

– En ekte Bugatti Brescia type T13 - en forgjenger til 22 Brescia som i Paris i fjor ble solgt som vrak, for en formue ...

... Og mange fler. Bli med på omvisning: