Nissan Qashqai blir billigere

DinSide Det er i det store og hele tallene som er det interessante på Nissans nye Qashqai 1,6 dCi. Modellen fikk en facelift i fjor og ny versjon er ikke ventet før tidligst i 2013. Endringene på bilen vi har kjørt er derfor hovedsakelig å finne under panseret.

Japanske biler mest til å stole på

Mindre volum, mer effekt

Trenden med å krympe motorvolumet på biler og kappe sylindere er godt i gang for å redusere utslipp, så bilprodusentene kan tilfredsstille kommende miljøkrav. Det er bakgrunnen for at Nissan nå kaster ut den aldrende 2-liter dieselmotoren på 150 hester til fordel for en splitter ny 1,6-liter med 130 hester.

De mest populære SUV'ene

Automat?

Skal du ha Qashqai med firehjulstrekk og diesel blir det eneste alternativ, med mindre du vil ha automat. 2-literen blir nemlig fortsatt tilgjengelig med CVT-kasse. Men en 1,6-liter erstatter en 2-liter - dette kan aldri gå bra, tenker kanskje du? Men tenk om igjen! Utviklingen er godt i gang og motoren er mer effektiv og mer stillegående samtidig som den er like sterk. I hvert fall nesten.

Subaru stikker kjepper i hjulene

Redusert pris, forbruk og utslipp

Dreiemomentet er identisk (320 Nm), mens 0-100-tall og toppfart er svakere. Med firehjulstrekk går spurten på 10,9 sekunder mot 2-litererens 9,9 sekunder. Toppfarten går ned fra 193 km/t til 190 km/t. I praksis merker du at girspaken må benyttes noe flittigere. Det kan altså være noe i dette med at ”nothing beats cubic inches”.

80 prosent forhjulstrekk

Men fordelene er flere. Både utslipp, forbruk og pris redusereres. Over 80 prosent av Qashqai-salget er stadig med forhjulstrekk og de kundene kan glede seg over at snittforbruket reduseres fra 0,59 liter på mila til 0,45 liter. CO2-utslippet reduseres fra 155 gram pr kilometer til 119 gram. For firehjulstrekk er tallene fra 0,60 liter til 0,51 liter og fra 159 gram til 135 gram (alle tallene gjelder for 1,6 dCi med start/stopp-system som kommer i februar).

Test: Oppdatert Tiguan

Gavepakke

Økonomisk blir det også hyggeligere å kjøpe Qashqai med ny motor. Velger du for eksempel Acenta-versjon går prisen ned med 33.700 kroner. Med forhjulstrekk blir besparelsen 19.000 kroner. Største dieselmotor blir nå altså tilgjengelig fra 318.500 kroner mot tidligere 337.500 kroner.

Sånt hjelper på i konkurransen mot alt fra Mitsubishi ASX til Volkswagen Tiguan, som er blant SUV’ene med høyt salg og gunstige priser.

Som før

Ellers er det ikke de store nyhetene å trekke frem for Nissan Qashqais del. På utstyrsfronten har de riktignok lagt til nyheter.

Vi testet ut såkalt Around View Monitor, som naturligvis er ekstrautstyr. Det er et kamerasystem som er plassert i front, hekk og på sidene som gir 360 graders oversikt rundt bilen. Fin hjelp når du skal lukeparkere og er redd for å kantkjøre felgene. På testkjøringen lot det seg til og med gjøre å kjøre rundt på en lukket parkeringsplass kun ved å følge kameraenes anvisning på skjermen.

For ordens skyld legger vi til at myndighetene innfører nye avgifter på NOx-partikler for dieselbiler fra nyttår. Det fører til en avgiftsøkning på rundt 2.500 kroner for Qashqai 1,6 dCi med forhjulstrekk.

Nissan Juke R kommer

Skulle du være i tvil, kan vi opplyse om at også Qashqai +2 også blir tilgjengelig med den nye motoren.


Nissan Qashqai 1,6 dCi Pure Drive

Pris: Fra 318.500 kr – 4x4 fra 355.900 kr
Motor: R4 diesel, 1,6-liter – R4 1,6-liter
Slagvolum: 1598 ccm – 1598 ccm
Effekt: 130 hk/4000 – 130 hk/4000
Moment: 320 Nm/1750 – 320 Nm/1750
Toppfart: 190 km/t – 190 km/t
0-100: 10,3 sek – 10,9 sek
CO2: 119 g/km – 135 g/km
Forbruk: 0,45 l/mil – 0,51 l/mil
Vekt: 1405 kg – 1454 kg
L/B/H: 433/178/161 cm
Bagasje: 410/860 liter
Akselavstand: 263 cm
Maks. tilhengervekt: 1400 kg – 1400 kg