Samtidig som bilen har en kort gjesteopptreden på norsk jord benytter Audi anledningen til å lansere prisene på de forskjellige modellene av Q3. I hovedsak kommer det fire modeller på markedet, og den rimeligste mangler en vesentlig ting i forhold til de øvrige, nemlig firehjulsdriften. Dette betyr at rimeligste Q3 med firehjulsdrift vil koste deg 415.000, og da må du vente en stund til.
Fra oktober er det to tilgjengelige versjoner å få kjøpt. Det er toppmodellene av både bensin og dieselutgavene. Bensinversjonen har en 2-liters TFSI på 211 hk under panseret, og denne leveres kun med firehjulsdrift. Dieselversjonen har firehjulsdrift og en 2,0 TDI på 177 hk. Sistnevnte blir dermed rimeligste quattro-versjon fra starten. Den lopper deg for 485.000 kroner, men for en premiumbil med 177 hk er ikke det en allvrerdens høy pris.
Fult program i mars
Først i desember kommer en mindre versjon, og da med en 140-hesters 2,0 TDI. Denne leveres kun med manuell girkasse, og i første omgang bare med forhjulstrekk. I mars neste år vil også denne få quattro firehjulsdrift, men fortsatt bare med manuell girkasse.
Lik storebror
Audi Q3 er som snytt ut av nesa på storebror Q5. I levende live er det rett og slett vanskelig å se forskjell på proporsjonene, noe jeg selv benyttet bilutstillingen i Barcelona til å studere.
I ettertid har vi også sett den på veien, og det er neimen ikke lett å peke på hvem som er hvem. Likevel er det en fysisk forkskjell i dimensjonene, noe som best gjør seg synlig innvendig. Interiøret er forskjellig, og plassen er merkbart mindre. Likevel er det godt med plass i Q3, som må sammenlignes med helt andre biler enn Q5. Når prisen nå krabber under 400.000 for en SUV i premiumsegmentet, så er det ingen premie til den som bedyrer at Audi Q3 kommer til å bli en salgssuksess.