Hydrolift C-32 Sun RR

DinSide Etter noen litt trange år, er det nok en gang full fart i den eksklusive delen av båtmarkedet. Det er godt nytt for alle som liker fart og spenning, men for de aller fleste av oss blir dette kun en båt vi i beste fall får se et par ganger i året.

For nye Hydrolift C-32 Sun RR blir definitivt ikke en folkebåt. Toppmodellen starter på hysteriske 4.600.000 millioner, og det er før du har gått amok i tilbehørslisten. Høye effektavgiftssatser må ta mye av skylden her, for velger du det minste motoralternativet kan du faktisk kutte prisen med nesten to millioner. (Se full prisliste nederst.)

Noe helt annet: HydroCar - bilen som er en båt

En runde i tenkeboksen

- Når finanskrisen traff oss i 2008 krevde det en fullstendig nytenkning fra Hydrolifts side, sier Bård Eker. - Da satte vi i gang med SX-22 som vi lanserte for akkurat ett år siden, og utgangspunktet var å lage en båt til halv pris av hva vi hadde i modellutvalget fra før av.

Les mer om Hydrolift her

- Deretter gjorde vi S-24 SUN som er en REVIVAL av vår tidligere SUN-versjon hvor alt produksjonsutstyret gikk tapt i brannen i 2005. Så kom S-28, som vi lagde fordi vi lenge hadde ønsket å lage verdens råeste skjærgårdsjeep – med elektrisk Spray-hood og D-fender løsningen.

Dyrere - dyrest: Denne superyachten koster 1,2 milliarder kroner

Og nå C-32 Sun RR

- C-32 SUN RR er derimot en kryssning mellom det sobre og det råe, fortsetter Eker. Det sobre skal gjenspeiles i båtens "avslappede utstråling tilpasset late solfylte dager på sjøen".



- Det råe fremkalles via carbonskroget og de racinginspirerte løsningene hvor fart og kjøreegenskaper er i fokus.

Det største motoralternativet har 20 sylindre og 1.450 hk, noe som i følge Eker bør gi en hastighet på rundt 100 knop.

Hvor mye drivstoff du bruker i den farten sies det imidlertid lite om...

Prisliste

Se mer hos Hydrolift.

Dieselmotor? Se opp for dieseldyrene