Her er nye BMW 6 coupé

DinSide Nå har vi lagt Genève-utstillingen bak oss og ser fremover mot flere nyheter. Deriblant denne, som for så vidt bare er en "halv" nyhet. Vi så den som konsept i Paris i oktober, og deretter ble kabrioleten lansert i november.

Hopper over Bangle?

I forhold til den ovennevnte er denne kupéen lite mer enn en versjon med tak, men for vår del synes vi den er en mer verdig etterfølger etter 70/80-tallsklassikeren designet av Paul Bracq. Når det gjelder den direkte forgjengeren, E63/64 som ble produsert fra 2003 og frem til i fjor, hadde den en ganske annen stil med lite klassisisme i seg og med Chris Bangles omdiskuterte design - som mange elsker og minst like mange hater.

Tydelig og ren profil

Det faste taket gir for øvrig bilen en mer helstøpt profil og sett fra siden er det ingen tvil om hvor denne bilen kommer fra. Det dreier seg selvsagt om en GT-kupé i 2+2-konfigurasjon og den blir lansert i første omgang i de to versjonene 640i (320 hk) og 650i (407 hk). Felles for dem er at i forhold til den direkte forgjengeren, er forbruket gått ned og ytelsene opp. Bilen er blitt en del større enn forgjengeren - 7,5 centimeter i lengden. Selvsagt er en mengde avansert tilleggsutstyr tilgjengelig, både på sikkerhetssiden og på informasjons-, underholdnings- og kommunikasjonssiden.

Kraftpakker

Hoveddataene er som følger:

- 650i har en V8-motor som yter 407 hestekrefter og et dreiemoment på 600 newtonmeter fra 1.750 til 4.500 omdreininger. 0-100 går unna på 4,9 sekunder, snittforbruk er oppgitt til 1,04 liter per mil og CO2-utslippet 243 gram per kilometer.

- 640i har en rekkesekser som yter 320 hestekrefter og et dreiemoment på 450 newtonmeter fra 1.300 til 4.500 omdreininger. 0-100 tar 5,4 sekunder, snittforbruk er oppgitt til 0,77 liter per mil og CO2-utslippet 179 gram per kilometer.

Mer om nye 6-serie kupé når det kommer flere versjoner, mer informasjon - og selvsagt den vesentlige prøvekjøringen. For øvrig forteller bildene det meste: