Avslutning i Genève idag

DinSide BILDESPESIAL: Så var det slutt for i år. Genève-utstillingen har sin siste dag i dag og er nok en gang en publikumssuksess. Etter første helg hadde over 300.000 mennesker besøkt den, og vi vil tro godt over 700.000 vil ha vært innom når dørene stenges i kveld.

Den Beste Bilmessen

Uten å være den mest besøkte er dette utvilsomt den som gir mest - og mest eklektisk - bilopplevelse per kvadratmeter. Vi, og de fleste andre motorjournalister, har i hvertfall nok en gang både svettet og kost oss. Vi håper vi i løpet av både ukene før og under messen har gitt dere underholdning og nyttig informasjon. Lageret er for øvrig ikke uttømt; vi har spart på noen godbiter som vil komme de neste dagene grunnet faren for overdose med for mye på én gang. Dette opplever vi for så vidt selv hver gang i forbindelse med pressedagene som går forut for selve åpningen av messen for publikum.

Men: I dag oppsummerer vi med vårt tradisjonelle fotoalbum - med over 90 bilder.

De store

Vi har presentert mange, men langt fra alle, av disse tidligere, med fokus på nyhetene fra de store produsentene som den nye folkevognbussen fra VW, Opels kommende Zafira, Toyotas nye sportsbil og kommende Yaris, Fords B-Max og nye Audi A3 - for å nevne noen få. Vi har ikke glemt de store - når det gjelder navnet og imaget - som Aston Martin med nye Virage, Ferrari med nye FF og Lamborghini med sin Aventador.

De andre

Her i bildespesialen får du også se de vi ikke ennå har omtalt - fra den lille elbilen Bolloré Blue Car, designet av Pininfarina som - omsider - kommer på markedet til sommeren, til den spanske superbilen Spano GTA med sine 820 bensintørste hestekrefter.

Mer med mindre

En rød tråd uansett hvilke stand man besøkte i Genève i år: Bedre ytelser og flere kilometer per liter drivstoff, per kWh - eller de to kombinert. Midlene til å oppnå dette er varierte, fra full-elektriske via brenselcelle-baserte drivlinjer og hybrider til mer klassiske, men stadig mer effektive, forbrenningsmotoriserte kjøretøyer med diverse typer drivstoff som naturgass, diesel og klassikeren bensin - per i dag trengt opp i et hjørne her hos oss.

Vårt valgte symbol

Citroën Métropolis (fra forsidebildet), symboliserer på mange måter situasjonen i dag. Vi ønsker luksus, plass og komfort - men forbruk og utslipp må presses stadig nedover, det er en nødvendighet for overlevelse. Så, et sted mellom en elektrisk Nissan Leaf og den nye elektriske Rolls-Royce EX 102 (se bildespesialen), finner vi luksushybriden fra Citroën, som ser ut til å bli en verdig etterfølger etter dagens C6. Kombinert skal V6-bensinmotoren og elektromotoren greie å produsere opptil 460 hestekrefter mens forbruket ved blandet kjøring skal ligge på 0,26 liter per mil med dertil hørende CO2-utslipp på 70 gram per kilometer, hvilket er mindre enn de mest økonomiske småbilene klarer i dag. Og denne franske Audi A8-konkurrenten skal i produksjon.

Her finner du hver og en av de nyhetene vi hittil har presentert fra Genève, artikkel for artikkel.