DinSide Streknings-ATK er en registrering av fart, målt i mellom to punkter, boks A og boks B. I den typen kontroll måles altså gjennomsnittsfarten på strekningen. Man blir ikke bøtelagt om man passer boks A eller boks B i en høyere hastighet enn tillatt, men bare hvis gjennomsnittshastigheten er høyere enn tillatt.
I rapporten fra Statens vegvesen vises det til at de tre prøvestrekningene for gjennomsnitts-ATK har levert gode resultater i form av redusert hastighet.
På alle de tre strekningene har farten ved boks A, farten ved boks B og gjennomsnittsfarten blir atskillig lavere, noe som også skal medføre økt trafikksikkerheten ved disse veistrekningene.
- Det viktigste tiltaket for å redusere dødsulykker og alvorlige ulykker på veiene er å få sjåførene til å holde fartsgrensene og å tilpasse farten etter forholdene, skriver samferdelsminister Magnhild Meltveit Kleppa i pressemeldingen.
- Automatiske målinger av gjennomsnittsfart er således et effektiv tiltak når det gjelder å bedre trafikktryggheten.
Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa er positiv til strekning-ATK og vil ha flere. (Foto: Scanpix/Statsministerens kontor.)
Utenlandsk bilist skyldte 48.200 kroner etter å ha blitt tatt av fotobokser
Fartsreduksjonen
Tallene fra Statens vegvesen viser at farten på alle de tre strekningene har blitt redusert etter innføring av streknings-ATK. På riksvei 3 ved Langodden var det størst forskjell.
Før den nye kontrollen ble innført var gjennomsnittshastigheten 88,5 km/t. Denne farten ble redusert med hele 10,2 km/t etter innføringen.
I rapporten som Statens vegvesen legger frem vises det også til at farten senkes ved passering av boks A og B, samt at farten etter passering av boks B er lavere enn før.
Så fornøyd med prosjektet er samferdselsdepartementet at vi som bilister på forberede oss på følgende utvikling:
- I løpet av de kommende tre årene blir det vurdert å etablere streknings-ATK på inntil 40 strekninger, inkludert de 11 i 2011, skriver samferdselsdepartementet i pressemeldingen.