DinSide Skulle du ønske mer krefter, firehjulsdrift, eller flere dører på nye Audi A1? Uansett svar, alt kommer. A1 har så vidt rukket å bli lansert, men Audi har spennende planer for den lille tassen.
S1 light
Først ut kommer det mange trodde skulle bli nye S1, men med 182 hk fra en 1,4 liters turbomaskin mente Audi at modellen ikke var verdig S’en i tilnavnet. Ikke er den firehjulsdreven heller, så S-merket bak på lokket ville bli feil i forhold til tradisjonene. Det betyr ikke at A1 med 1,4T blir en slapping. Vi har kjørt bilen med 122 hk og S-Tronic girkasse, og det er en særdeles leken krabat.
Når S1 kommer vil det ta helt av. S1 er bekreftet med 240 hk, hvilket er dobbelt så mye som i den lekne krabaten jeg nevnte tidligere. Også S1 vil bli få mulighet for en S-Tronic girkasse som ekstrautstyr i stedet for den manuelle 6-trinns kassen. Heldigvis får bilen også firehjulsdrift. Det betyr litt økt vekt, men unektelig
(Foto: Audi)
bedre grep. I en så liten bil ville 240 hk blitt en rattdrager uten like. Drivverket vil også bestå av en sportsdifferensial, tilnærmet det som er å finne i Audi RS5. Ytelsene i nye S1 sies å skulle takle 0-100 km/t på ca. 6 sekunder, og toppfarten skal være sperret på 210 km/t. Det kan være greit at det butter før på 250 km/t i en så liten bil.
Sportback
For de som mener A1 blir for liten, så finnes det en liten trøst. I 2012 kommer Audi A1 Sportback, og da med fire dører. Ytterligere informasjon er vanskelig å oppdrive, men det skulle ikke forundre om den får litt lengre akselavstand enn todørs versjonen. Det vil i så fall gi en kombinasjon av bedre beinplass for baksetet, samt noe bedre bagasjerom. Ikke å forakte på en så liten bil som dette.
A1 e-tron
I 2012 vil vi etter alt å dømme få en elektrisk versjon av A1 på markedet, en bil som blant annet ble vist frem på markedet nå under bilutstillingen i Paris. Det er satt ut et antall biler for testing i Munchen, og DinSide reiser for å teste bilen i løpet av november. Teknologien forteller om 102 hk, og en rekkevidde på 50 km bare på batteriene. En forbrenningsmotor slår deretter inn og gir ytterligere rekkevidde ved å lade batteriene. A1 e-tron ble første gang vist under Detroit Motor Show i januar i år.
For å skape fres rundt A1 som modell valgte Audi å gjøre klar et lass med biler med forskjellige dekorasjoner til bilshowet i Würthersee. Dette kan sies å være et slags gatebiltreff, men både Audi og Volkswagen har brukt anledningen til å ta med seg spesielle biler dit de senere årene. På den måten har de fått god tilgang til sin nye kjøpegruppe, ungdommen. Kanskje A1 blir den første småbilen som faktisk friste de unge, også i Norge?