Årets beste motor kåret

DinSide Hvert år kåres verdens beste motor av et panel bestående av 65 motorjournalister fra 32 land i International Engine of the Year Awards. I tillegg til en totalvinner, kåres det også vinnere i en rekke underkategorier som så nomineres til sammenlagtprisen.

Turbokompressor

Men det var altså Volkswagens 1,4-liter med både turbo og kompressor som alt i alt ble ansett som årets beste motor. Til tross for at en rekke nye motorer har blitt lansert det siste året, var det altså fortsatt ingen som ble ansett som bedre enn fjorårsvinneren. 1.4 TSI Twincharger finnes i effektvarianter fra 140 til 180 hestekrefter og er plassert i en lang rekke biler fra Volkswagen-konsernet.

1,4 TSI finnes forøvrig også i en versjon uten kompressor og yter da 122 hestekrefter. Men det er den dobbeltladde varianten som er kåret til vinner her.

Ulike kategorier

Underkategoriene er delt opp etter størrelse fra under 1,0 liter og opp til over 4,0 liter. I tillegg kåres det vinnere i klassene beste nykommer, beste miljømotor og beste sportsbilmotor.

De små

I klassen under 1,0 liter var det Toyotas tresylindrede 1,0-liter som vant for fjerde året på råd. Denne sitter i Toyota IQ, Aygo, Yaris, samt Peugeot 107, Citroën C1 og Subaru Justy. Fra 1,0 til 1,4 liter finner vi totalvinneren 1.4 TSI Twincharger. I klassen over, 1,4 til 1,8 liter, finner vi nok en turbomotor. Denne 1,6-literen er laget i samarbeid mellom BMW og PSA-konsernet og sitter i biler som Mini Cooper S og en hel del modeller fra Peugeot. Effekten varierer fra 156 til 211 hestekrefter.

Diesel

Den eneste dieselmotoren finner vi mellom 1,8 og 2,0 liter. Der tar BMW hjem seieren med sin 2,0-liters dobbelturbomotor på 204 hestekrefter. I klassen for 2,0 til 2,5 liter finner vi nok en høyytelsesmotor. Audis femsylindrede 2,5-liter i TT RS yter 340 hestekrefter og 450 newtonmeter.

De store

En gammel kjenning finner vi i klassen opp til 3,0 liter. BMWs dobbelturbomotor på 3,0-liter vinner klassen nok en gang med en ytelse på 306 hestekrefter. BMW tar også klassen over, opp til 4,0 liter. Der vinner V8’eren fra M3 som gir 420 hestekrefter. Helt på toppen i klassen over 4,0 liter finner vi Mercedes voldsomme AMG-motor med 8 sylindre og effekt opp i mot 571 hestekrefter. Denne motoren vinner også klassen for beste sportsbilmotor.

Nykommer og miljømotor

Beste nykommer er Fiat-konsernets 1,4-liters turbomotor ved navnet Multiair. Denne sitter biler som Alfa Romeos to ny modeller MiTo og Giulietta med en ytelse mellom 105 og 170 hestekrefter. Beste miljømotor ble Toyotas hybridpakke basert på en 1,8-liters bensinmotor, samt to elektriske motorer. Den samlede ytelsen er 136 hestekrefter og i Prius og Auris produserer den så lave CO2-tall som 89 gram per kilometer.

Turbodominans

Kåringen gir oss en liten pekepinn på hvor utviklingen er på vei. Selv om en del motorer på listen er gjengangere, reflekterer de trendene i motorverdenen. Eksempelvis er det nå ikke mange selvpustende motorer igjen på listen.