Range Rover fyller 40 år

DinSide At bilinteresserte i dag kan velte seg i luksus SUV-er, er lett å ta som en selvfølge, men grunnstenen ble altså lagt av Land Rover den 17. juni 1970. Range Rovers suksess førte nemlig til at andre bilprodusenter også ville inn i det eksploderende markedet for luksus-SUV-er, og resultatet ser du altså på veier verden over.

- Range Rover vil sannsynligvis fortsette å være det mest betydningsfulle produktet vi noen gang har lansert. Det er en av de viktigste kjøretøyene i bilens historie, skryter Phil Popham, administrerende direktør i Land Rover i dagens pressemelding.

Og på en dag som denne har vi intet behov for å krangle, for 40 år er definitivt lang tid i bilbransjen.

Originalen

Det har totalt vært tre ulike generasjoner av Range Rover, og originalen kom altså i salg 17. juni 1970.

Modellen ble senere kalt for Classic, og med utallige oppgraderinger og ulike varienter holdt den koken i over 25 år. Andre generasjon Range Rover, kjent som P38a, kom i 1994, og ble først i 2001 erstattet med nåværende modell.



I 2005 kom så den andre modellinjen i familietreet da Range Rover Sport ble lansert, og også den har definitivt funnet sin plass i hierarkiet. I 2007 var det faktisk Land Rovers mestselgende bil over hele verden, og det blir derfor spennende å se på responsen når den splitter nye LRX-modellen lanseres i slutten av året.

LRX kan du lese mer om her!

Men trenger du egentlig en luksus-SUV?

Nei, du gjør strengt tatt ikke det.

De er dyre i innkjøp, har et drivstoffstoffobruk- og et utslippsnivå som får de miljøengasjerte til å irritere seg grønne, og er så fysisk store at de kan være et mareritt å manøvrere i de alt for trange parkeringshusene. Og la oss like godt innrømme det: Trenger du egentlig en bil som faktisk kan kjøre der du ellers ikke ville turt å gå? Neppe.

Likevel har vi altså full forståelse for at de som har råd lar seg friste.

Forklaringen er selvsagt like enkel som den er banal. Dette dreier seg om følelser, og har du først plassert dine klamme hender bak rattet i en premium luksusbil, ja da vet du antagelig svært godt hva vi mener. Det er massivt, det er luksuriøst og det får de aller fleste andre biler til å virke grå og anonyme.

Hva sier de selv?

- Det er ikke uten grunn at Range Rover alltid har appellert til en bred kundegruppe. Du får jo fire biler i en, fortsetter Popham, og forklarer:

Det er en syv-dager-i-uken luksusbil, en fritidsbil som når langt og bredt - på motorveier og ikke-veier over hele verden, en høyprestasjonsbil for langdistansereiser, og en arbeidsbil.

Les våre nyeste Range Rover test her!
Eller trykk her for å se mer om alle bilene fra Land Rover

Land Rovers minifakta om Range Rover:

1966 Arbeidet med den første Range Rover-prototypen begynner, kjent som "100-tommers stasjonsvogn".

1970 Den originale todørs Range Roveren, kjent som Classic, er salgsklar

1971 Range Rover mottar en pris for fabelaktig teknisk prestasjon fra RAC Dewar

1972 Range Rover er den første bilen til å krysse Darien-skaret som deler Nord- og Sør-Amerika, under en Britisk Militær trans-amerikansk ekspedisjon

1974 Range Rover fullfører en Sahara-ekspedisjon fra vest til øst, over 12.000 kilometer på 100 dager

1977 En modifisert Range Rover vinner firehjulstrekk-klassen i det ekstreme, 30.000 kilometer lange, klassiske løpet London-Sydney-maraton. Det lengste hastighetsrallyet for biler noensinne

1979 En spesialbygget Range Rover vinner det første Rally Paris-Dakar (Range Rover vant igjen i 1981)

1981 Første produksjon av firedørs Range Rover, og første masseproduserte spesialutgave av Range Rover - "In Vogue"

1982 Automatgir blir tilgjengelig på Range Rover

1983 Range Rover femtrinns girkasse blir introdusert

1985 Den dieseldrevne Range Rover Bullet setter 27 hastighetsrekorder, inklusive en rekord på over 160 km/t i 24 timer med dieselmotor

1987 Range Rover lanseres i Nord-Amerika

1989 Range Rover er verdens første firehjulstrekker som kommer med ABS-bremser

1990 Spesialutgaven CSK, oppkalt etter grunnlegger Charles Spencer King, blir lansert som en mer sporty Range Rover

1992 Range Rover Classic er verdens første firehjulstrekker som leveres med veigrepskontroll - ETC (electronic traction control)

1992 Modell med lengre hjulbase, LSE, blir lansert

1992 Automatisk, elektronisk luftfjæring blir introdusert, verdens førstepå en firehjulstrekker

1994 Andre generasjon Range Rover (P38a) er salgsklar

1996 Range Rover Classic fases ut etter en totalproduksjon på 317.615 biler(!)

1999 Spesialutgaven Range Rover Linley vises på London Motor Show

2001 Den helt nye Range Roveren (L322) lanseres

2002 Range Rover nummer 500.000 produseres på Solihull-fabrikken

2005 Range Rovers andre modelltype lanseres, Range Rover Sport

2006 Terrain Response og TDV8 dieselmotoren introduseres

2009 Range lanserer de helt nye LR-V8 5.0 og 5.0 supercharged bensinmotorene og teknologi-oppdateringer

2010 17. juni, Range Rover fyller 40 år

2010 Den helt nye, kompakte Range Roveren presenteres på Paris Motor Show