Av 
319.000 KRONER: Her er Fabia RS fotografert i Genève i mars under et arrangement i regi av Volkswagen-konsernet. I bakgrunnen skimter vi en Bentley Continental Supersports, som koster over ti ganger mer. (Foto: Knut Moberg)
180 hk og rimelig
For 320.000 kroner kan du nå få kombinasjonen av praktisk kompakt familiebil og 180 GTI-hester.
Annonse
Nettkatalogen.no
Telefon- og bedriftskatalog
Telefon- og bedriftskatalog
Annonse
Annonse
Annonse
Annonse:
MARKEDSPLASS
Annonse
Annonse
Annonse
Tester på DinSide:
Prøvekjørt: BMW ActiveHybrid 5
En ny råsterk hybridbil fra BMW er snart på plass, og miljøalibiet ivaretas på beste måte. Vi har prøvekjørt.
Toyota Yaris mot Kia Rio
Koreanske biler kommer som et skudd. Kan de utkonkurrere de japanske?
Nye motortester:
15
DinSide Skoda Fabia har satset på å tilby god innvendig plass i et kompakt skall til en rimelig pris siden den ble lansert i 1999. Dagens generasjon er nummer to i rekken og ble lansert i 2007.
Det er bare kort tid siden vi annonserte en sprek GTI fra Volkswagen, like rask men mye rimeligere enn Golf GTI, nemlig GTI-versjonen av nye generasjon Polo.
Forbruket ved blandet kjøring oppgis til 0,64 liter per mil, hvilket gir CO2-utslipp på 148 gram per kilometer.
Fabia RS er godt utstyrt med sitt senkede sportsunderstell, sportsseter, skinnkledd ratt, sportspedaler i stål, diodebaserte kjørelys, 17-tommers aluminiumsfelger og bakkestartassistent.
Skoda Fabia RS blir tilgjengelig i Norge i juni og koster altså fra 320.000 kroner som kombi og fra 328.000 kroner som stasjonsvogn.
Det er bare kort tid siden vi annonserte en sprek GTI fra Volkswagen, like rask men mye rimeligere enn Golf GTI, nemlig GTI-versjonen av nye generasjon Polo.
Romslig. Rask. Rimelig.
De tre F-ene, Fart For Folket, er også mde tre ovennevnte R-ene. Her kommer dens tsjekkiske konsernsøster, Fabia RS. To ting skiller den i hovedsak fra nevnte søsken bortsett fra merkenavnet: Den er enda rimeligere, og den tilbys også som stasjonsvogn. Sistnevnte skal ifølge Skoda være enda raskere enn kombien. Og den har en startpris på vel 328.000 kroner. Ikke verst, for en bil som har en lastekapasitet på 480 til 1.460 liter, som tar liten plass på veien og som har en toppfart på 226 kilometer i timen og gjør 0-100 på 7,3 sekunder...Kompressor og turbo
Den "magiske" formelen er, som hos Volkswagen, en liten, men sprek motor: 1.4 TSI med 180 hestekrefter og et dreiemoment på 250 newtonmeter som er tilgjengelig fra 2.000 til 4.500 omdreininger. Dette er oppnådd ved bruk av direkte bensininnsprøytning og både kompressor og turbolader som jobber sammen, førstnevnte ved de lavereturtall og turboen i den øvre delen av turtallsregisteret.
Forbruket ved blandet kjøring oppgis til 0,64 liter per mil, hvilket gir CO2-utslipp på 148 gram per kilometer.
Fabia RS er godt utstyrt med sitt senkede sportsunderstell, sportsseter, skinnkledd ratt, sportspedaler i stål, diodebaserte kjørelys, 17-tommers aluminiumsfelger og bakkestartassistent.
Skoda Fabia RS blir tilgjengelig i Norge i juni og koster altså fra 320.000 kroner som kombi og fra 328.000 kroner som stasjonsvogn.
Les mer om:
«»
Annonse
Annonse
Dropbox: Øk lagringsplassen gratis
Stort bittorrent-nettsted legger inn årene
Halvparten av oss kjøper paracetamol på butikken
Se opp for falske Facebook-annonser
Mot slikt er mobilen sjanseløs
Stort bittorrent-nettsted legger inn årene
Slik unngår du biltrøbbel i kulda
Fem nye strekninger får fartsmålere
TEST: VW Passat som toppmodell
Prøvekjørt: BMW ActiveHybrid 5
Er det virkelig mye billigere på Gekås?
Hundretusener fikk reklame fra Biip.no
RSS FEEDER:
Hele DinSide |
DinSide Data |
DinSide Motor |
DinSide Reise |
DinSide Økonomi |
DinSide Jobb |
DinSide Bolig |
DinSide Mobil
Redaktør DinSide: Karoline Brubæk
Ansvarlig redaktør og administrerende direktør: Petter Danbolt
Stedfortredende ansvarlig redaktør og COO: Terje Johansen
Utgiverselskap: Aller Internett AS
Ansvarlig redaktør og administrerende direktør: Petter Danbolt
Stedfortredende ansvarlig redaktør og COO: Terje Johansen
Utgiverselskap: Aller Internett AS