Av 
Nye Focus stasjonsvogn i Genève, i fargen "candy red". Potensielle kunder må smøre seg med tålmodighet... (Foto: Stian Gihle)
GENEVE: Ny Ford-stasjonsvogn
Nye Focus stasjonsvogn og kombi står på Ford-standen og imponerer med friske linjer.
Annonse
Nettkatalogen.no
Telefon- og bedriftskatalog
Telefon- og bedriftskatalog
Annonse
Annonse
Annonse
Annonse:
MARKEDSPLASS
Annonse
Annonse
Annonse
Tester på DinSide:
Dacia Duster: Røff og billig SUV
Dacia Duster er nå tilgjengelig i Norge. Den kan lokke med lave priser, firehjulsdrift og dieselmotor. Er den et kupp eller blir den frakjørt?
TEST: Fornyet Toyota Avensis
Toyota Avensis har blitt en bedre bil. Men er det nok i forhold til konkurrentene?
Nye motortester:
1
DinSide GENÈVE (DinSide Motor): Ford legger ikke skjul på at de har enorme ambisjoner med nye Focus, som debuterer i Europa i disse dager. Den ble første gang vist i Detroit i januar, men dette var første gang vi kunne se den med selvsyn - og med europeiske spesifikasjoner.
I stedet fremhever de at nye Focus i sine forskjellige varianter er basert på en "global C-segment-plattform" som skal være basis for 10 forskjellige modellvarianter. Focus-familien skal distribueres i 122 land verden over. Blant de forskjellige versjonene finner vi Focus som stasjonsvogn og kombi, en sedanversjon, nye C-Max og den nye familiefrakter-utfordreren Grand C-Max (som også sto på standen i Genève - mer om den her). Sistnevnte har nå fått betegnelsen MAV (for Multi-Activity Vehicle). Vi fortsetter å kalle dem fleksibiler - kompakte utgaver av de store flerbruksbilene (MPV).
Nye Ford Focus kommer ikke i produksjon før mot slutten av året, og salget starter først tidlig i 2011.
Siste "kinetiske"
Den nye modellen kompletterer samtidig den moderne Ford-familien med Kinetic Design, den energiske linjeføringen som ble introdusert, først med konseptet Iosis og videre med fleksibilen S-Max (vi kommer snart med prøvekjøring av den nye utgaven av S-Max), og mellomklassebilen Mondeo. Videre har småbilen Fiesta og minibilen Ka fulgt på, så dermed gjensto kompakt ("Golf"-)klassen. Dermed gir nye Focus et mer atletisk og sammenkrøpet inntrykk - bilen er for øvrig senket med 2,5 centimeter i forhold til modeller den skal erstatte.Tålmodighet...
Her i landet har Focus hatt en vellykket, om enn diskré, karrière og lå fortsatt på topp-ti-listen over mest solgte biler i Norge i 2009, selv om den tapte noe markedsandel. En hake ved presentasjonen av nye Focus ville vi tro vil være at flere kunder vil droppe å kjøpe den utgående modellen for å vente på den nye. Og ventetiden blir, dessverre for dem, temmelig lang. (Se nederst).
Den globale Forden
Som vi nevnte er ambisjonsnivået høyt og Ford vender tilbake til en av sine kjepphester, nemlig "verdensbilen", selv om de vokter seg vel for å bruke begrepet denne gangen.I stedet fremhever de at nye Focus i sine forskjellige varianter er basert på en "global C-segment-plattform" som skal være basis for 10 forskjellige modellvarianter. Focus-familien skal distribueres i 122 land verden over. Blant de forskjellige versjonene finner vi Focus som stasjonsvogn og kombi, en sedanversjon, nye C-Max og den nye familiefrakter-utfordreren Grand C-Max (som også sto på standen i Genève - mer om den her). Sistnevnte har nå fått betegnelsen MAV (for Multi-Activity Vehicle). Vi fortsetter å kalle dem fleksibiler - kompakte utgaver av de store flerbruksbilene (MPV).
ALTERNATIVET: Grand C-Max (Foto: Knut Moberg)
Helt nye bensinmotorer
Den store nyheten på bensinsiden heter Ecoboost, som er mer moderne, kultiverte og økonomiske enn sine forgjengere. Ecoboost-motorene kommer i 1.6-versjoner på ca 150 til 180 hestekrefter og i 2.0-variant med 203 hestekrefter. (Vi har nylig fått et godt inntrykk av denne under prøvekjøringen av oppgradert S-Max, som vi snart skal komme tilbake til.)Også oppgradert diesel
Også når det gjelder diesel er moderniseringen, som hos samarbeidspartneren Peugeot-Citroën på gang - i hvertfall presenteres TDCi-motorene som nye. 2.0 TDCi skal komme med effekttall på cirka 135 og 160 hester. Den mest økonomiske utgaven vil ha en 1,6-litersmotor.Nye Ford Focus kommer ikke i produksjon før mot slutten av året, og salget starter først tidlig i 2011.
Ford Focus kombi (Europa-première):
Les mer om:
«»
Annonse
Annonse
Direktefly fra Tokyo til Bergen
Turistenes mest bisarre ferieklager
Norwegian-ruter med WiFi-garanti
Nyåpnet sushibar på Oslo Lufthavn
100 produkter tilbakekalles hvert år
– Landets beste frukt og grønt
Gammel teknologi er fortsatt populært
Alle burde ha slike i kjøkkenskapet
– Dra i pluggen. Ikke ledningen.
Stort bittorrent-nettsted legger inn årene
Mot slikt er mobilen sjanseløs
Nå blir Facebook-bildene mye bedre
Starbucks åpner på Oslo Lufthavn
Turistenes mest bisarre ferieklager
Ny bookingside for flybilletter
Fem nye strekninger får fartsmålere
Dacia Duster: Røff og billig SUV
Ny Mitsubishi Outlander på trappene
RSS FEEDER:
Hele DinSide |
DinSide Data |
DinSide Motor |
DinSide Reise |
DinSide Økonomi |
DinSide Jobb |
DinSide Bolig |
DinSide Mobil
Redaktør DinSide: Karoline Brubæk
Ansvarlig redaktør og administrerende direktør: Petter Danbolt
Stedfortredende ansvarlig redaktør og COO: Terje Johansen
Utgiverselskap: Aller Internett AS
Ansvarlig redaktør og administrerende direktør: Petter Danbolt
Stedfortredende ansvarlig redaktør og COO: Terje Johansen
Utgiverselskap: Aller Internett AS