DinSide Den tyske trafikkorganisasjonen ADAC har testet kollektivtrafikken i 23 europeiske storbyer, og sett på reisetid, overgang, informasjon og billetter/priser.
Oslo får stryk på pris, og det er snakk om ganske alvorlig stryk også. Mens graderingen på de ulike punktene går fra veldig bra til bra, tilfredsstillende, mangelfull og svært mangelfull, får Oslo altså sistnevne jumbogradering når det kommer til billetter og pris. Kun London skårer like dårlig på pris som Oslo.
Hva synes du om kollektivtrafikken i Oslo sammenliknet med andre storbyer? Si din mening i debattforumet nedenfor!
Billigst ... eller?
Som du kunne lese i en pristest av kollektivtilbudet i de fem største norske byene,
er det imidlertid Oslo som seiler opp med den billigste kollektivtrafikken i Norge - i alle fall når det kommer til periodebilletter. For når det gjelder enkeltbilletter, som altså berører turister og andre tilfeldige kollektivreisende i størst grad, kan Oslo lett bli dyreste norske by.
Dersom du kjøper billetten i forkant av reisen, slipper du unna med 26 kroner for en enkeltbillett, men dersom du handler billetten ombord, må du ut med hele 40 kroner for tilsvarende billett. Da er det lett å skjønne at Oslo får karakteren svært mangelfull når det gjelder billetter og pris, av den tyske trafikantorganisasjonen.
Alt sett under ett, lander Oslo på en 17. plass og får samletkarakter "tilstrekkelig".
Prissjekk: En uke i Spania eller en helg i Trondheim?
Best og verst
Best i kollektivtesten er München, som er den eneste byen med samlet karakter "veldig bra". De fleste tyske byene i testen skårer høyt på reisetider, overgang og informasjon.
Det samme kan imidlertid ikke sies for testtaperen, kroatiske Zagreb, hvor det er registrert bussholdeplasser strippet for annen informasjon enn et holdeplasskilt. Også hastighetsmessig sliter Zagrebs kollektivtransport i forhold til Münchens; trikketuren i Zagreb går med en hastighet på 13 kilometer i timen, mens du i München kjører med 30 kilometer i timen.
Helsingfors er nest beste storby, og altså best av de nordiske landene. København er på en 6. plass, og har i likhet med Helsingfors samletkarakteren "bra".
Farsen rundt Flexus fortsetter
Alle resultatene
I tabellen under kan du se totalkarakterene og enkeltresultatene på de forskjellige områdene i de ulike byene. ADAC har testet forholdene for reiser med buss, bane og trikk, og informasjonen er innhentet via nettet, ved tester på stedet og ved direkte forespørsler til de ulike byene.
Hva synes du om kollektivtrafikken i Oslo sammenliknet med andre storbyer? Si din mening i debattforumet nedenfor!
++ (veldig bra). + (bra), o (tilstrekkelig), - (mangelfull), - - (svært mangelfull)
| Rangering |
By |
Land |
Reisetid |
Overgang |
Informasjon |
Billetter/ priser |
Karakter fra ADAC |
| 1 |
München |
Tyskland |
++ |
++ |
++ |
o |
Veldig bra |
| 2 |
Helsingfors |
Finland |
+ |
++ |
+ |
++ |
Bra |
| 3 |
Wien |
Østerrike |
+ |
++ |
+ |
+ |
Bra |
| 4 |
Praha |
Tsjekkia |
o |
o |
o |
++ |
Bra |
| 5 |
Hamburg |
Tyskland |
+ |
++ |
++ |
o |
Bra |
| 6 |
København |
Danmark |
++ |
+ |
o |
++ |
Bra |
| 7 |
Frankfurt |
Tyskland |
++ |
++ |
+ |
- |
Bra |
| 8 |
Barcelona |
Spania |
o |
++ |
o |
++ |
Bra |
| 9 |
Leipzig |
Tyskland |
+ |
++ |
o |
++ |
Bra |
| 10 |
Köln |
Tyskland |
+ |
++ |
+ |
o |
Bra |
| 11 |
Roma |
Italia |
o |
+ |
- - |
++ |
Bra |
| 12 |
Bern |
Sveits |
+ |
+ |
o |
+ |
Bra |
| 13 |
Paris |
Frankrike |
++ |
- |
- |
o |
Tilstrekkelig |
| 14 |
Brüssel |
Belgia |
o |
o |
o |
++ |
Tilstrekkelig |
| 15 |
Amsterdam |
Nederland |
+ |
o |
+ |
o |
Tilstrekkelig |
| 16 |
Warszawa |
Polen |
- |
o |
- |
++ |
Tilstrekkelig |
| 17 |
Oslo |
Norge |
+ |
o |
+ |
- - |
Tilstrekkelig |
| 18 |
Lisboa |
Portugal |
- |
o |
o |
++ |
Tilstrekkelig |
| 19 |
Madrid |
Spania |
o |
- |
- |
++ |
Tilstrekkelig |
| 20 |
London |
Storbritannia |
+ |
+ |
++ |
- - |
Tilstrekkelig |
| 21 |
Budapest |
Ungarn |
o |
- - |
- - |
++ |
Tilstrekkelig |
| 22 |
Ljubljana |
Slovakia |
o |
- - |
- - |
+ |
Mangelfull |
| 23 |
Zagreb |
Kroatia |
- - |
- - |
- - |
++ |
Svært mangelfull |
De ulike områdene er vektet slik; Reisetid 35 prosent, overgang 15 prosent, informasjon 25 prosent, billetter/priser 25 prosent.