Daihatsu YRV: Til Norge i februar

DinSide Vi har tidligere omtalt denne japaneren, etter bilutstillingen i Tokyo for rundt et halvt år siden. Denne artikkelen finer du her. På det tidspunktet var det blant annet uklart hva bilen ville hete når den kjøres inn på norske veier. Det er nå avgjort at modellen vil få det klingende navnet YRV også her hjemme.

Som Mazda Demio

Den norske Daihatsu-importøren Bertel O. Steen kaller YRV en helt ny og høyere type stasjonsvogn. Den kommer med fem dører, og den har en lengde på 376,5 centimeter -- høyden er lik 155 centimeter og bredden er 163,5 centimeter. Dette er omtrent på størrelse med Mazda Demio, som bare er litt lengre og litt bredere. YRV har plass til fem, og uten passasjerer veier japaneren 895 kilo. Baksetet kan justeres frem og tilbake, med opptil 15 centimeter. Et spesielt trekk ved YRV er frontruta som forlenges et stykke innover i taket.

Mest aktuell med firehjulstrekk

YRV vil produseres med både to- og firehjulstrekk, og i kombinasjon med 1,0-liters og 1,3-liters bensinmotorer: 1,0-literen kun med tohjulstrekk, og 1,3-literen i kombinasjon med både to- og firehjulstrekk. Akkurat hvilke alternativer som til syvende og sist vil bli importert til Norge, er foreløpig ikke klart. Men den norske importøren ser på firehjulstrekkeren som mest interessant.

Blokkeringsfrie bremser (ABS-bremser) med elektronisk bremsekraftfordeling (EBD) er standardutstyr.

1,3-liters bensinmotor

1,3-literen blir altså sannsynligvis mest aktuell for norske forhold, i kombinasjon med firehjulstrekk. Denne motoren har 85 hestekrefter tilgjengelig, ved 6.000 omdreininger i minuttet. Maksimalt dreiemoment er på 120 Nm ved 3.200 omdreininger i minuttet. YRV har i følge produsenten selv et ganske vennlig drivstofforbruk, på 0,59 liter per mil.

Hva denne nye japaneren med det merkelige navnet blir priset til når den kommer på det norske markedet i februar til neste år, er ennå ikke klart.