priser på 5-serie er her

Priser på 5-serie er her

Vi har kjørt den nye 5-serien. Riktignok kun med store motorer, men vi tror også at 520d vil oppleves som en fin bil.

Annonse
Nettkatalogen.no
Telefon- og bedriftskatalog
Klar for dette?
Klar for dette?
Med 100.000 kroner tilgjengelig kan drømmen gå i oppfyllelse.
 
 
Annonse
Annonse
Annonse
Annonse:
MARKEDSPLASS
 
 
 
Annonse
Annonse
Tester på DinSide:
dacia duster røff og billig suv

Dacia Duster: Røff og billig SUV

Dacia Duster er nå tilgjengelig i Norge. Den kan lokke med lave priser, firehjulsdrift og dieselmotor. Er den et kupp eller blir den frakjørt?
test fornyet toyota avensis

TEST: Fornyet Toyota Avensis

Toyota Avensis har blitt en bedre bil. Men er det nok i forhold til konkurrentene?
Best på test

Nye motortester:

Se alle testene:

Av Stian Gihle
Fredag 12.02.10 kl 15:32
Kontakt redaksjonen
1
liker saken
DinSide Nå er prisene på den nye 5-serien til BMW på plass, og som dere kan se starter en 520d med redusert effekt på 474.000 kroner. Også med vanlig automatkasse starter prisen så vidt under 500.000 kroner.

Dessverre er det slik at ingen av disse bilene faktisk vil kunne leveres til under 500.000, men rett over burde gå. Grunnen til at det vil koste mer er at vinterdekk, leveringskostnader og ikke minst det man ønsker av ekstrautstyr kommer i tillegg.

520d blir en slager

Fra lanseringen merket vi oss også at BMW ligger på gode ytelser på hele rekken av 5-serier. Den tregeste bilen fra 0 til 100 er en 523i og den bruker 8,2 sekunder fra 0 til 100 med automatgir. Den bilen vi antar blir mest populær, 520d, går klarer denne øvelsen på 8,1 sekunder uavhengig av girkasse. Vi tror 520d blir en slager siden en 523i koster nesten 100.000 kroner mer. Man må ha tankene at 523i har en malende rekkesekser, mens 520d er en firesylindret dieselmotor.

De to største nyhetene er at 5-serien nå også kommer med bensinmotorer med turbo. 535i har en turboladet sekser og 550i har en turboladet åtter. 535i har nå kun én turbo i likhet med 535i GT.

Konkurrentene

Innstegsmodellen til Mercedes er E200CDI med 136 hestekrefter. Denne starter på 471.400 med manuell girkasse. E220 CDI med 170 hestekrefter starter på 516.400 med manuelt gir.

Audi A6 2.0 TDIe med 136 hestekrefter starter på 431.500 kroner. Audi A6 2.0 TDI med 170 hestekrefter starter på 469.500 kroner.

BMW og Mercedes satset på bakhjulsdrift og vanlig automatgir, mens Audi på disse nevnte modellene tilbyr forhjulstrekk og eventuelt en trinnløs girkasse som heter Multitronic.

Test av ny 5-serie.

  Girkasse Sylindre Hk Nm l/mil 0 til 100 Pris Avgift
523i Manuell R6 204 270 0,76 7,9 580 600 263 015
  Automat R6 204 270 0,76 8,2 605 900 268 267
  Sportsaut. R6 204 270 0,76 8,2 610 900 268 267
528i Manuell R6 258 310 0,78 6,6 721 700 378 535
  Automat R6 258 310 0,76 6,7 740 400 377 282
  Sportsaut. R6 258 310 0,76 6,7 745 400 377 282
535i Manuell R6 306 400 0,85 6,0 893 700 511 143
  Automat R6 306 400 0,84 6,1 909 600 507 039
  Sportsaut. R6 306 400 0,84 6,1 914 600 507 039
550i Automat V8 407 600 1,04 5,0 1 348 400 815 050
  Sportsaut. V8 407 600 1,04 5,0 1 353 400 815 050
520d Manuell R4 163 380 0,50 8,1 474 000 162 235
  Automat R4 163 380 0,52 8,1 498 500 166 764
  Sportsaut. R4 163 380 0,52 8,1 503 500 166 764
525d Manuell R6 204 450 0,62 7,2 604 500 263 805
  Automat R6 204 450 0,61 7,2 625 800 265 056
  Sportsaut. R6 204 450 0,61 7,2 630 800 265 056
530d Manuell R6 245 540 0,63 6,3 724 800 352 333
  Automat R6 245 540 0,61 6,3 741 300 348 852
  Sportsaut. R6 245 540 0,61 6,3 746 300 348 852
"i" betyr bensinbil og "d" betyr dieselbil.
Les mer om:
»
Annonse

Diskutér denne artikkelen

Laster..
Annonse
SISTE SAKER  |   MEST LEST
RSS RSS FEEDER:     Hele DinSide  |   DinSide Data  |   DinSide Motor  |   DinSide Reise  |   DinSide Økonomi  |   DinSide Jobb  |   DinSide Bolig  |   DinSide Mobil