ANNONSEBILAG
Ikke bare komfort
Kan du gjette hva den viktigste funksjonen til bilsetet er?
Del saken:
Volvo har lokket mange sjåfører gjennom tidene med sin gode sittekomfort. Men setene er også en viktig del av Volvos sikkerhetssystem. Bilsetene skal beskytte kroppen din dersom du skulle havne i en ulykke - uten at det går på bekostning av komforten.
På seteavdelingen til Volvo Personbiler jobber ekspertene hardt med å videreutvikle teknologien bak de sikreste og mest komfortable bilene.
Sporty smak
Volvo var en tidlig pionér innen sittekomfort. Bilprodusenten var blant annet en av de første som erstattet metallfjærede stoler med skumpolstringer i setene. Grunnlaget for Volvos legendariske seter var allerede lagt på slutten av 1970-tallet.
På den tiden samarbeidet Volvo med Alf Nachemson, professor i antropometri på Sahlgrenska Sjukhuset.
Hans forskning på ergonomi bidro direkte til å utvikle Volvo-setenes "center line", det vil si profilen du ser hvis du deler setet på langs.
Originalsetets s-kurve brukes fortsatt i dag som utgangspunkt, selv om setene ser annerledes ut.
Ulike tradisjoner
Volvo benytter de samme bilsetene verden over. Dette innebærer at dagens seter er et slags kompromiss mellom amerikanske bilisters ønske om å sitte mykt, og europeernes noe mer sporty smak.
– Jeg tror forskjellen handler om at bilister i USA er vant til rette landeveisstrekninger, mens man i Europa legger mer vekt på komfort i svingene. De forventer å holdes fast i setet. I USA forventer bilistene ikke den samme sidestøtten, sier Per Färdell, sjef ved Volvos seteavdeling.
38 personer jobber i dag for denne avdelingen. En av de store utfordringene er å utvikle en seteramme uten trykkpunkter mot kroppen. Dette er en spesielt utfordrende oppgave for sporty seter med et mer smekkert design.
I Volvos modellprogram har C30, C70, S40 og V50 fått en anelse mer sporty seter, mens de øvrige modellene har seter mer tilpasset langkjøring. Samtlige modeller må uansett tilby langvarig sittekomfort.
Farger og utseende på setene henger i stor grad sammen med de øvrige designtrendene i samfunnet. Men da XC60 ble lansert, ble et nytt "kryssdesign" introdusert. I denne nye seteprofilen utgjør linjene i setet bokstaven X, slik at denne profilen skiller seg klart fra Volvos tidligere H-profil.
Seter med ventilasjon
En annen ny trend er ventilerte seter. I disse suger en stillegående vifte luft ut av setet via innebygde kanaler. Denne teknologien tilbys som valgfritt tilbehør på Volvo S80, V70 og XC70. I Sverige og Norge er markedet begrenset for disse setene, men i mange land har systemet fått et stort gjennomslag.
– I enkelte markeder begynner slike seter nesten å bli en forutsetning for folk. Jeg kjører selv med ventilerte seter, og det er slett ingen gimmick at de fungerer, understreker Per Färdell.
Denne teknologien krever et materiale som slipper igjennom luft, som for eksempel gjennomhullet lær.
Volvo har en egen avdeling for yttermateriale, der valg av setetrekk må tilfredsstille strenge kvalitetskrav.
– Selv et klesplagg av god kvalitet slites jo fort. Et godt bilsete skal holde i 10-15 år. Volvos setetrekk er robuste og slitesterke, sier Färdell.
Beskyttelsesbur
Bilsetet er det siste kontaktpunktet med menneskekroppen, og utgjør en viktig del av bilens sikkerhet. Setene er derfor en del av Volvos patenterte SIPS-teknologi (Side Impact Protection System).
Setet funger både som en beskyttelsesbarriere, og som et slags beskyttelsesbur for sjåføren. Ved en sidekollisjon skal setet holdes så intakt som mulig, men man tillater en liten sidebevegelse av sikkerhetsårsaker.
Et sikkerhetselement som sitter på innsiden av setene, tar opp enenergien ved en eventuell kollisjon. Kollisjonskreftene blir rett og slett ledet vekk fra personen i setet og til en metallboks som i stedet presses sammen, og absorberer en avgjørende del av kollisjonsenergien.
Blant de beste på markedet
Ved kollisjoner bakfra er setet blant de viktigste beskyttelseskomponentene i bilen. Bilførere risikerer å få skader i nakken når hodet ikke henger med på kroppens bevegelse ved påkjørsler bakfra.
Amerikanske uavhengige undersøkelser viser at Volvos WHIPS-system i bilsetene reduserer alvorlige whiplashskader med 50 prosent. WHIPS lar stolen flytte seg noen centimeter for å redusere g-kraften.
I en kollisjon gir et antall ledd i knutepunktet mellom seterammen og ryggstøttet etter, og stolryggen flytter seg noen centimeter bakover i bilen. G-kreftene blir dessuten redusert av et stålelement som lar seg deformere og som dermed absorberer en del av energien.
På denne måten reduseres påkjenningene mot førerens rygg og nakke.
En annen viktig sikkerhetsdetalj er Volvos nakkebeskyttelse. Den er integrert i setet og sitter høyt plassert nær hodet, noe som gir meget god støtte.
På seteavdelingen til Volvo Personbiler jobber ekspertene hardt med å videreutvikle teknologien bak de sikreste og mest komfortable bilene.
Sporty smak
Volvo var en tidlig pionér innen sittekomfort. Bilprodusenten var blant annet en av de første som erstattet metallfjærede stoler med skumpolstringer i setene. Grunnlaget for Volvos legendariske seter var allerede lagt på slutten av 1970-tallet.
På den tiden samarbeidet Volvo med Alf Nachemson, professor i antropometri på Sahlgrenska Sjukhuset.
Hans forskning på ergonomi bidro direkte til å utvikle Volvo-setenes "center line", det vil si profilen du ser hvis du deler setet på langs.
Originalsetets s-kurve brukes fortsatt i dag som utgangspunkt, selv om setene ser annerledes ut.
Volvo benytter de samme bilsetene verden over. Dette innebærer at dagens seter er et slags kompromiss mellom amerikanske bilisters ønske om å sitte mykt, og europeernes noe mer sporty smak.
– Jeg tror forskjellen handler om at bilister i USA er vant til rette landeveisstrekninger, mens man i Europa legger mer vekt på komfort i svingene. De forventer å holdes fast i setet. I USA forventer bilistene ikke den samme sidestøtten, sier Per Färdell, sjef ved Volvos seteavdeling.
38 personer jobber i dag for denne avdelingen. En av de store utfordringene er å utvikle en seteramme uten trykkpunkter mot kroppen. Dette er en spesielt utfordrende oppgave for sporty seter med et mer smekkert design.
I Volvos modellprogram har C30, C70, S40 og V50 fått en anelse mer sporty seter, mens de øvrige modellene har seter mer tilpasset langkjøring. Samtlige modeller må uansett tilby langvarig sittekomfort.
Farger og utseende på setene henger i stor grad sammen med de øvrige designtrendene i samfunnet. Men da XC60 ble lansert, ble et nytt "kryssdesign" introdusert. I denne nye seteprofilen utgjør linjene i setet bokstaven X, slik at denne profilen skiller seg klart fra Volvos tidligere H-profil.
Seter med ventilasjon
En annen ny trend er ventilerte seter. I disse suger en stillegående vifte luft ut av setet via innebygde kanaler. Denne teknologien tilbys som valgfritt tilbehør på Volvo S80, V70 og XC70. I Sverige og Norge er markedet begrenset for disse setene, men i mange land har systemet fått et stort gjennomslag.
– I enkelte markeder begynner slike seter nesten å bli en forutsetning for folk. Jeg kjører selv med ventilerte seter, og det er slett ingen gimmick at de fungerer, understreker Per Färdell.
Denne teknologien krever et materiale som slipper igjennom luft, som for eksempel gjennomhullet lær.
Volvo har en egen avdeling for yttermateriale, der valg av setetrekk må tilfredsstille strenge kvalitetskrav.
– Selv et klesplagg av god kvalitet slites jo fort. Et godt bilsete skal holde i 10-15 år. Volvos setetrekk er robuste og slitesterke, sier Färdell.
Bilsetet er det siste kontaktpunktet med menneskekroppen, og utgjør en viktig del av bilens sikkerhet. Setene er derfor en del av Volvos patenterte SIPS-teknologi (Side Impact Protection System).
Setet funger både som en beskyttelsesbarriere, og som et slags beskyttelsesbur for sjåføren. Ved en sidekollisjon skal setet holdes så intakt som mulig, men man tillater en liten sidebevegelse av sikkerhetsårsaker.
Et sikkerhetselement som sitter på innsiden av setene, tar opp enenergien ved en eventuell kollisjon. Kollisjonskreftene blir rett og slett ledet vekk fra personen i setet og til en metallboks som i stedet presses sammen, og absorberer en avgjørende del av kollisjonsenergien.
Blant de beste på markedet
Ved kollisjoner bakfra er setet blant de viktigste beskyttelseskomponentene i bilen. Bilførere risikerer å få skader i nakken når hodet ikke henger med på kroppens bevegelse ved påkjørsler bakfra.
Amerikanske uavhengige undersøkelser viser at Volvos WHIPS-system i bilsetene reduserer alvorlige whiplashskader med 50 prosent. WHIPS lar stolen flytte seg noen centimeter for å redusere g-kraften.
I en kollisjon gir et antall ledd i knutepunktet mellom seterammen og ryggstøttet etter, og stolryggen flytter seg noen centimeter bakover i bilen. G-kreftene blir dessuten redusert av et stålelement som lar seg deformere og som dermed absorberer en del av energien.
På denne måten reduseres påkjenningene mot førerens rygg og nakke.
En annen viktig sikkerhetsdetalj er Volvos nakkebeskyttelse. Den er integrert i setet og sitter høyt plassert nær hodet, noe som gir meget god støtte.
Les flere saker:
