ANNONSEBILAG
Spenstige grep på nye C30
Du merker forskjellen allerede ved første prøvekjøring.
Del saken:
Da nye Volvo C30 ble presentert på bilmessen i Frankfurt fikk publikum dobbelt design-sjokk. For med sine ekstravagante detaljer og raffinert understell, vekket spesialutgaven C30 R-Design nysgjerrigheten til de aller mest sporty bilentusiastene.
En helt ny front og framskjermer gir designikonet Volvo C30 et radikalt nytt utseende som enda tydeligere skiller den fra Volvo S40 og V50. Og selve krumtappen i C30-sortimentet er for mange den nye utgaven av C30 R-Design.
Sportsutgaven C30 R-Design har ekstravagante designdetaljer og body kit, men de aller største forandringene er likevel skjult for øyet. For det er i chassiset og i styringen Volvo har satt inn de største ressursene. Det er gjort for å tilby Volvo-entusiaster en ekstra sporty kjøreopplevelse og sofistikert komfortnivå.
Mest leken
C30 er den mest lekne og spontane av Volvos bilmodeller. Den henvender seg først og fremst til de som ferdes i et bymiljø, de som liker å være litt annerledes, og som stiller høye krav til design, kjøreegenskaper og personlighet.
Volvo C30 finnes i et nesten ubegrenset antall varianter, takket være et stort utvalg av drivstoffvarianter, designdetaljer og utstyrspakker. Nye Volvo C30 tilbyr enda flere alternativer en noen gang tidligere.
– Siden den ble introdusert i 2006, har Volvo C30 fått mye ros for sitt unike utseende. Særlig gjelder det bakpartiet. Med den nye fronten føles det nå som om alle bitene faller på plass, og at bilens tiltrekningskraft har nådd et nytt nivå. Det nye eksteriøret stemmer også bedre overens med hvordan C30 er å kjøre - utfordrende, direkte og med mye vilje, sier Daniel Backman, produktsjef for nye Volvo C30.
Spenstige grep
Ikke minst med C30 R-Design har Volvo tatt spenstige grep. Understellet er justert på flere områder. Styringen har blitt gjort mer presis - med stivere demping. Dessuten er styringsutvekslingen minsket, noe som gir ti prosent raskere respons når føreren vrir på rattet.
– Det nye chassiset til R-Design bygger videre på suksessen til Volvo S80. Selv om egenskapene til bilmodellene skiller seg fra hverandre, har vi foredlet mange gode S80-erfaringer videre til C30, sier Stefan Sällqvist, seksjonssjef for kjøretøysdynamikk i Volvo Personbiler.
Forandringer i sportschassiset
Volvo har øket stivheten i fjæringene med 30 prosent for å forsterke bilens spenst. Støtdemperne er blitt fastere, og laget av eksklusive monorør – som kan bygge opp trykket raskere. Også krengningshemmerne har blitt stivere, for å minske tendensene til krengning når man kjører på svingete veistrekninger.
Det nye sportsunderstellet har gjort C30 R-Design til en mer balansert og raskere bil. Veikontakten og responsen fra hjulene er raskere og tydeligere, noe som gir en sterkere følelse av nærvær under kjøring. Noe som igjen også bidrar til sikkerheten.
– Sjåføren skal føle seg trygg på at bilen oppfører seg akkurat som forventet. Det er en viktig del av sikkerhetsarbeidet når vi utvikler nye understell. Følelsen av trygghet gjør også at sjåføren for fullt kan nyte de sportslige kjøreegenskapene, sier Sällqvist.
Intensiv testing
Volvos understellseksperter har testet det nye R-Design-chassiset intensivt rundt om i Europa. På smale, krevende veier i Storbritannia. I høy hastighet på Autobahn. Og på isdekkede vinterveier i Nord-Skandinavia.
Og resultatet er veldig tilfredsstillende.
– En kunde som prøvekjører nye C30 R-Design kommer til å merke forskjell med en gang. Før bilen har rullet femti meter, blir man bevisst den skarpe styringen, og hvordan understellet setter seg på en helt særegen måte. Vi er veldig fornøyde med resultatet, og har store forhåpninger til at også kjøreentusiastene vil være det, sier Sällqvist.
Store forandringer i eksteriøret
Grunnmodellen av nye Volvo C30 har også gjennomgått store eksteriørforandringer, en langt mer omfattende fornying enn det som er vanlig for Volvo-modeller. Hele fronten er omgjort, inklusive framskjermene. Dette gir bilen et splitter nytt utseende forfra, og en distinkt personlighet som skiller den fra Volvo S40 og V50.
– Ved å bruke mer dybde i formspråket har fronten blitt mer dramatisk og uttrykksfull. De nye frontlyktene som skråner lett oppover, og de vinklede linjene på støtfangeren forsterker inntrykket av fart og sportslighet, sier Fedde Talsma, sjefsdesigner for eksteriør hos Volvo.
Sentralt i fronten sitter det nye forstørrede Volvo-jernmerket, som på de andre Volvo-modellene. Luftinntaket har også blitt større, og ligner det du finner på XC60. Grillen har på sin side fått et nytt unikt mønster.
– At vi har øket C30s visuelle volum og selvsikkerhet er helt i tråd med Volvos designstrategi. Samtidig har C30 et helt eget uttrykk. Det nye bikubemønsteret i grillen gjør at det er nok med en kjapp titt i bakspeilet for å se at det er en Volvo C30 du kjører foran, sier designsjef Talsma.
Selv om de største designforandringene på Volvo C30 har blitt gjort i front, har også bakpartiet fått samme dybde gjennom nye linjer og detaljer. Formene har blitt enda mer dristige og dynamiske. Nederst mot skjørtene har sorte plastdeksel blitt erstattet av flere partier med karosserifarge, i samme eller kontrasterende fargenyanse som lakken, for å skape en tettere visuell kontakt mellom bilen og veibanen.
Ny og uttrykksfull styling-pakke
Nye Volvo C30 henvender seg også til kunder med en bredere designinteresse. En ny og ungdommelig stylingpakke med en tøff, upolert stil gir C30 enda mer "attitude". Pakken inneholder dimmelys-dekor, sideskjørt med inngravert C30-logo og en bakspoiler i skinnende aluminiumsfinish. For å understreke kraften i motorene er versjonene D5 og T5 utrustet med to synlige eksosrør i krom med en diameter på 90 millimeter.
Eksteriørdetaljene toppes av det dramatiske, svarte interiøret der gulvmattene sammen utgjør et verdenskart. Midtkonsollen er i aluminium, slik som dørhåndtakene, og er dekorert av et mønster som igjen er inspirert av eventyrlige sjøkart fra svunne tider. Ved hjelp av lengde- og breddegradsreferanser og oppstrekede retningslinjer, forsterkes det unike oppdagelsesferd-temaet fra dørmattene enda mer.
Fargetilpasset bodykit for R-Design
Når det gjelder sportsutgaven av C30, så er den aller tydeligste designnyheten her et helt nytt bodykit med forandrede former både foran og bak. Bodykit'et er blanklakkert i samme farge som karosseriet, noe som gir en visuell følelse av at bilen er senket med mer enn sine ti millimeter.
Nye C30 R-Design har også blitt utrustet med Cratus-felger med fem eiker, akkurat som de andre R-Design-modellene til Volvo. Og interiørmessig har et nytt, svart og dramatisk stoff dukket opp som alternativ.
Den valgfrie R-design-pakken har blitt utviklet for en voksende, ung kundegruppe - de som søker en personlig urban bil med eksklusivt og sportslig preg. R-Design har samtidig blitt en måte for Volvo å forsterke attraktiviteten til varemerket sitt, og å koble klare følelsesmessige assosiasjoner opp mot produktene.
Yngre kunder
Og kundeundersøkelser viser at de har lykkes. I visse markeder velger hele 80 prosent av C30-kundene R-Design. En stor andel av disse er under 35 år. Og mange av dem har kjørt et annet bilmerke tidligere. Det er også litt forskjell på hvordan kundene oppfatter Volvo C30 i de ulike markedene. Mens C30 i Europa først og fremst oppfattes som et designikon i premiumklassen for de som ønsker å ha noe ikke alle andre har, så oppfattes C30 i USA først og fremst som en sportslig bil med et kult design.
– Det som har lokket disse kundene over til Volvo er nettopp designet og "attituden" som R-Design har. Slik sett har R-Design klart bidratt til å øke omsetningen, og til å gjøre kundegruppen vår yngre. Det er veldig positivt, sier Lennart Stegland, visepresident for Volvo Special Vehicles.
Matchende interiør-oppdateringer
Standardutgaven av Volvo C30 tilbyr også en rekke nye interiørvalg. Blant dem en ny fargekombinasjon som heter Espresso/Blond. Denne består av en mørk brunfarge øverst, og en lys og frisk nyanse nederst på dørene.
– Vi vet at nesten halvparten av C30-kundene foretar detaljerte interiørvalg. De vil selv bestemme hvordan bilen deres skal se ut, og nøyer seg ikke med ferdige pakkeløsninger. Nye C30 gir dem en serie moderne stilretninger i farger og stoffer å velge mellom, sier Maria Uggla, sjefsdesigner for Color Trim hos Volvo.
En ytterligere nyhet er innsynsdekslet til bagasjerommet, som med nytt materiale og grafisk mønster bidrar til å øke bilens moderne utstråling enda mer.
Ny midtkonsoll
Nye Volvo C30 er mer enn sportslig understell og kjøreegenskaper. Det brede utvalget av drivstoffutgaver strekker seg fra ekstrem bensin-akselerasjon til dieselmotorer med klassisk lavt forbruk og miljøpåvirking.
Nå tilbys også Volvo C30 1,6D DRIVe med en avansert start/stopp-funksjon: Når du stopper for rødt lys, slår motoren seg automatisk av og deretter på igjen når du setter bilen i førstegir.
Sammen med en rekke andre DRIVe lavutslippsendringer, blir forbruket da så lavt som 0,38 liter på mila, og CO2-utslippet så lavt som 99 gram per kilometer. Dette er lavest av alle bensin- og dieselbiler i kompaktklassen, og fører til at eierne av en C30 DRIVe kan se frem til nok en avgiftsreduksjon.
En helt ny front og framskjermer gir designikonet Volvo C30 et radikalt nytt utseende som enda tydeligere skiller den fra Volvo S40 og V50. Og selve krumtappen i C30-sortimentet er for mange den nye utgaven av C30 R-Design.
Sportsutgaven C30 R-Design har ekstravagante designdetaljer og body kit, men de aller største forandringene er likevel skjult for øyet. For det er i chassiset og i styringen Volvo har satt inn de største ressursene. Det er gjort for å tilby Volvo-entusiaster en ekstra sporty kjøreopplevelse og sofistikert komfortnivå.
Mest leken
C30 er den mest lekne og spontane av Volvos bilmodeller. Den henvender seg først og fremst til de som ferdes i et bymiljø, de som liker å være litt annerledes, og som stiller høye krav til design, kjøreegenskaper og personlighet.
Volvo C30 finnes i et nesten ubegrenset antall varianter, takket være et stort utvalg av drivstoffvarianter, designdetaljer og utstyrspakker. Nye Volvo C30 tilbyr enda flere alternativer en noen gang tidligere.
– Siden den ble introdusert i 2006, har Volvo C30 fått mye ros for sitt unike utseende. Særlig gjelder det bakpartiet. Med den nye fronten føles det nå som om alle bitene faller på plass, og at bilens tiltrekningskraft har nådd et nytt nivå. Det nye eksteriøret stemmer også bedre overens med hvordan C30 er å kjøre - utfordrende, direkte og med mye vilje, sier Daniel Backman, produktsjef for nye Volvo C30.
Spenstige grep
Ikke minst med C30 R-Design har Volvo tatt spenstige grep. Understellet er justert på flere områder. Styringen har blitt gjort mer presis - med stivere demping. Dessuten er styringsutvekslingen minsket, noe som gir ti prosent raskere respons når føreren vrir på rattet.
– Det nye chassiset til R-Design bygger videre på suksessen til Volvo S80. Selv om egenskapene til bilmodellene skiller seg fra hverandre, har vi foredlet mange gode S80-erfaringer videre til C30, sier Stefan Sällqvist, seksjonssjef for kjøretøysdynamikk i Volvo Personbiler.
Forandringer i sportschassiset
Volvo har øket stivheten i fjæringene med 30 prosent for å forsterke bilens spenst. Støtdemperne er blitt fastere, og laget av eksklusive monorør – som kan bygge opp trykket raskere. Også krengningshemmerne har blitt stivere, for å minske tendensene til krengning når man kjører på svingete veistrekninger.
Det nye sportsunderstellet har gjort C30 R-Design til en mer balansert og raskere bil. Veikontakten og responsen fra hjulene er raskere og tydeligere, noe som gir en sterkere følelse av nærvær under kjøring. Noe som igjen også bidrar til sikkerheten.
– Sjåføren skal føle seg trygg på at bilen oppfører seg akkurat som forventet. Det er en viktig del av sikkerhetsarbeidet når vi utvikler nye understell. Følelsen av trygghet gjør også at sjåføren for fullt kan nyte de sportslige kjøreegenskapene, sier Sällqvist.
Intensiv testing
Volvos understellseksperter har testet det nye R-Design-chassiset intensivt rundt om i Europa. På smale, krevende veier i Storbritannia. I høy hastighet på Autobahn. Og på isdekkede vinterveier i Nord-Skandinavia.
Og resultatet er veldig tilfredsstillende.
– En kunde som prøvekjører nye C30 R-Design kommer til å merke forskjell med en gang. Før bilen har rullet femti meter, blir man bevisst den skarpe styringen, og hvordan understellet setter seg på en helt særegen måte. Vi er veldig fornøyde med resultatet, og har store forhåpninger til at også kjøreentusiastene vil være det, sier Sällqvist.
Store forandringer i eksteriøret
Grunnmodellen av nye Volvo C30 har også gjennomgått store eksteriørforandringer, en langt mer omfattende fornying enn det som er vanlig for Volvo-modeller. Hele fronten er omgjort, inklusive framskjermene. Dette gir bilen et splitter nytt utseende forfra, og en distinkt personlighet som skiller den fra Volvo S40 og V50.
– Ved å bruke mer dybde i formspråket har fronten blitt mer dramatisk og uttrykksfull. De nye frontlyktene som skråner lett oppover, og de vinklede linjene på støtfangeren forsterker inntrykket av fart og sportslighet, sier Fedde Talsma, sjefsdesigner for eksteriør hos Volvo.
Sentralt i fronten sitter det nye forstørrede Volvo-jernmerket, som på de andre Volvo-modellene. Luftinntaket har også blitt større, og ligner det du finner på XC60. Grillen har på sin side fått et nytt unikt mønster.
– At vi har øket C30s visuelle volum og selvsikkerhet er helt i tråd med Volvos designstrategi. Samtidig har C30 et helt eget uttrykk. Det nye bikubemønsteret i grillen gjør at det er nok med en kjapp titt i bakspeilet for å se at det er en Volvo C30 du kjører foran, sier designsjef Talsma.
Selv om de største designforandringene på Volvo C30 har blitt gjort i front, har også bakpartiet fått samme dybde gjennom nye linjer og detaljer. Formene har blitt enda mer dristige og dynamiske. Nederst mot skjørtene har sorte plastdeksel blitt erstattet av flere partier med karosserifarge, i samme eller kontrasterende fargenyanse som lakken, for å skape en tettere visuell kontakt mellom bilen og veibanen.
Ny og uttrykksfull styling-pakke
Nye Volvo C30 henvender seg også til kunder med en bredere designinteresse. En ny og ungdommelig stylingpakke med en tøff, upolert stil gir C30 enda mer "attitude". Pakken inneholder dimmelys-dekor, sideskjørt med inngravert C30-logo og en bakspoiler i skinnende aluminiumsfinish. For å understreke kraften i motorene er versjonene D5 og T5 utrustet med to synlige eksosrør i krom med en diameter på 90 millimeter.
Eksteriørdetaljene toppes av det dramatiske, svarte interiøret der gulvmattene sammen utgjør et verdenskart. Midtkonsollen er i aluminium, slik som dørhåndtakene, og er dekorert av et mønster som igjen er inspirert av eventyrlige sjøkart fra svunne tider. Ved hjelp av lengde- og breddegradsreferanser og oppstrekede retningslinjer, forsterkes det unike oppdagelsesferd-temaet fra dørmattene enda mer.
Fargetilpasset bodykit for R-Design
Når det gjelder sportsutgaven av C30, så er den aller tydeligste designnyheten her et helt nytt bodykit med forandrede former både foran og bak. Bodykit'et er blanklakkert i samme farge som karosseriet, noe som gir en visuell følelse av at bilen er senket med mer enn sine ti millimeter.
Nye C30 R-Design har også blitt utrustet med Cratus-felger med fem eiker, akkurat som de andre R-Design-modellene til Volvo. Og interiørmessig har et nytt, svart og dramatisk stoff dukket opp som alternativ.
Den valgfrie R-design-pakken har blitt utviklet for en voksende, ung kundegruppe - de som søker en personlig urban bil med eksklusivt og sportslig preg. R-Design har samtidig blitt en måte for Volvo å forsterke attraktiviteten til varemerket sitt, og å koble klare følelsesmessige assosiasjoner opp mot produktene.
Yngre kunder
Og kundeundersøkelser viser at de har lykkes. I visse markeder velger hele 80 prosent av C30-kundene R-Design. En stor andel av disse er under 35 år. Og mange av dem har kjørt et annet bilmerke tidligere. Det er også litt forskjell på hvordan kundene oppfatter Volvo C30 i de ulike markedene. Mens C30 i Europa først og fremst oppfattes som et designikon i premiumklassen for de som ønsker å ha noe ikke alle andre har, så oppfattes C30 i USA først og fremst som en sportslig bil med et kult design.
– Det som har lokket disse kundene over til Volvo er nettopp designet og "attituden" som R-Design har. Slik sett har R-Design klart bidratt til å øke omsetningen, og til å gjøre kundegruppen vår yngre. Det er veldig positivt, sier Lennart Stegland, visepresident for Volvo Special Vehicles.
Matchende interiør-oppdateringer
Standardutgaven av Volvo C30 tilbyr også en rekke nye interiørvalg. Blant dem en ny fargekombinasjon som heter Espresso/Blond. Denne består av en mørk brunfarge øverst, og en lys og frisk nyanse nederst på dørene.
– Vi vet at nesten halvparten av C30-kundene foretar detaljerte interiørvalg. De vil selv bestemme hvordan bilen deres skal se ut, og nøyer seg ikke med ferdige pakkeløsninger. Nye C30 gir dem en serie moderne stilretninger i farger og stoffer å velge mellom, sier Maria Uggla, sjefsdesigner for Color Trim hos Volvo.
En ytterligere nyhet er innsynsdekslet til bagasjerommet, som med nytt materiale og grafisk mønster bidrar til å øke bilens moderne utstråling enda mer.
Ny midtkonsoll
Nye Volvo C30 er mer enn sportslig understell og kjøreegenskaper. Det brede utvalget av drivstoffutgaver strekker seg fra ekstrem bensin-akselerasjon til dieselmotorer med klassisk lavt forbruk og miljøpåvirking.
Nå tilbys også Volvo C30 1,6D DRIVe med en avansert start/stopp-funksjon: Når du stopper for rødt lys, slår motoren seg automatisk av og deretter på igjen når du setter bilen i førstegir.
Sammen med en rekke andre DRIVe lavutslippsendringer, blir forbruket da så lavt som 0,38 liter på mila, og CO2-utslippet så lavt som 99 gram per kilometer. Dette er lavest av alle bensin- og dieselbiler i kompaktklassen, og fører til at eierne av en C30 DRIVe kan se frem til nok en avgiftsreduksjon.
Les flere saker:
