ANNONSEBILAG
Prisdryss over Volvo XC60
Finnene mener at denne bilen terger de som ikke likte englebarn på skolen.
Del saken:
Volvo XC60 drar fra konkurrentene på kjøreegenskaper og uovertruffen praktiskhet i prestisjetunge tester. Samtidig hylles DRIVEe-varianten for eksepsjonelt lavt forbruk.
USAs store bilmagasin på nett, Edmunds Daily, kåret nylig den mest praktiske crossover-bilen.
– I denne sammenhengen savner Volvo XC60 sidestykke, skriver bilmagasinet.
Skryt for motorytelsen
Edmunds Daily testet fire av de nyeste bilene i crossover-segmentet. Volvo XC60 gikk seirende ut, etter å ha scoret høyt innen flere testkriterier.
Volvoen, med årsmodell 2010, ble utfordret av en Audi Q5 fra 2009, en Mercedes-Benz GLK fra 2010, og en Cadillac SRX fra 2010.
Volvoen var blant annet raskest i testens slalåmbane. Testbilen var en T6 AWD med 281 hestekrefter. Motorytelsen fikk skryt av testførerne.
– Denne Volvoen har virkelig krefter under panseret, skriver Edmunds Daily i testen.
Helhetlig vellykket
I en annen test har det anerkjente bilmagasinet Tekniikan Maalima (TM) i Finland også utpekt Volvo XC60 til seierherre. Denne testen sammenligner crossover-biler i premiumsklassen.
Volvo XC60 slo både BMW X3 og Mercedes GLK, samt at den henviste Audi Q5 til fjerdeplass i testen. Alle fire bilene ble likevel klassifisert som femstjerners farkoster.
– Volvo har lykkes med å skape en nøytral, men vellykket helhet. Den jevnsterke innsatsen i testen terger garantert opp de som ikke likte englebarn på skolen. XC60 føles som en noe større bil en de øvrige i sammenligningsgruppen. Volvo har lykkes med å spre følelsen av god plass inn i førerkupeen, og sågar i bagasjerommet. Den nye D5-motoren kan også betraktes som vellykket, selv om den i XC60-karosseriet både høres og føles litt sterkere enn den egentlig er, lyder finnenes konklusjon.
En halvliter på mila med DRIVe
Også nyhetsbyrået TT Spektra har gjennomført en test hvor Volvo XC60 kommer godt ut, særlig på grunn av det lave drivstoff-forbruket. Dessuten får bilen skryt for høy komfort og sterke kjøreegenskaper. Nyhetsbyrået beskriver bilen som trygg, men samtidig underholdende å kjøre på svingete veier.
– Ved rolig landeveiskjøring er dieselforbruket kun 0,5 liter på mila i den nye Volvo XC60 DRIVe, som er en forhjulstrukket versjon av XC60. Det er veldig imponerende med tanke på at bilen tross alt er en stor og høy bil, skriver TT Spektra.
Nyhetsbyrået har prøvekjørt den gjerrigste av Volvos crossover-modeller, og XC60 DRIVe-en med tohjulstrekk beskrives i varme ordelag. Testteamet dro ut på tyske motoveier og opplevde det de selv beskriver som "alt annet enn en vanlig landeveistur".
Variert kjøretempo
Kjøretempoet varierte fra 200 kilometer i timen til stillestående. Vanligvis medfører slik kjøring et høyt drivstoff-forbruk.
– Men selv om vi kjørte i rykk og napp, viste drivstoff-forbruket seg bare som enda mer imponerende. XC60 drikker bare 0,75 liter diesel per mil i det høye tempoet, selv med slik støtvis kjøring. Det var rått å se, skriver TT Spektra.
Volvo XC60 DRIVe drives av en femsylindret motor som yter 175 hestekrefter. Nyhetsbyrået beskriver bilen som "sterk som en bjørn", og slår fast at man uten problem kan kjøre gjennom 50-soner på sjettegir – før man akselererer opp til toppfart. Forbikjøringer kunne foretas på fjerde- eller femtegir – helt uten besvær.
Droppet firehjulstrekk
For å nå et så lavt forbruk med så lave utslipp som mulig, ble motoren justert omhyggelig. Girkassen har fått en noe høyere utveksling. Men den virkelig store gevinsten har man oppnådd gjennom å kutte firehjulstrekken på DRIVe-versjonen.
I følge testerne i TT Spektra ble ikke firehjulstrekken savnet.
De endringer som har blitt gjort i bilens aerodynamikk har ikke påvirket Volvoens høye komfort, som skårer maks i testen – ti poeng av ti mulige. Testerne beskriver fjæringen som myk og følsom, og egnet til å takle både motorvei-svinger og humpete kjerrevei. Bilen får også massiv skryt for sin lyddempende kupé. Selv i høy fart kan man føre en diskusjon med passasjerene i baksetet, uten å heve stemmen. Og som tidligere hylles Volvoen for kjøreegenskapene.
– Uansett om det er vinter- eller sommerføre, så er bilen veldig trygg å kjøre. Samtidig er den morsom og smidig på svingete veier. Men aller morsomst er det å tanke opp bilen, og oppdage at man kommer 140 mil på full tank, skriver TT Spektra.
Jevnt prisdryss
Dette er ikke de eneste prisene XC60 med standardustyret City Safety har håvet inn. Her er en liten oversikt over andre priser.
* 2010 International Truck of the Year, ICOTY, USA
* Car of the year - Luxury SUV, kåret av NST/Maybank 2009, Malaysia
* SUV of the Year, bilbladet What Car? 2009, Storbritannia
* SUV of the Year in Chile, motorjournalistenes kåring, 2009, Chile
* Golden Klaxon - the best compact crossover in Russia 2009, bilbladet Klaxon, Russland
* SUV of the Year 2009, avisen 4x4 Plus, Belgia
* Car of the Year Award category SUVs and Cross-Overs, 2009 avisen The Straits Times, Singapore
USAs store bilmagasin på nett, Edmunds Daily, kåret nylig den mest praktiske crossover-bilen.
– I denne sammenhengen savner Volvo XC60 sidestykke, skriver bilmagasinet.
Skryt for motorytelsen
Edmunds Daily testet fire av de nyeste bilene i crossover-segmentet. Volvo XC60 gikk seirende ut, etter å ha scoret høyt innen flere testkriterier.
Volvoen, med årsmodell 2010, ble utfordret av en Audi Q5 fra 2009, en Mercedes-Benz GLK fra 2010, og en Cadillac SRX fra 2010.
Volvoen var blant annet raskest i testens slalåmbane. Testbilen var en T6 AWD med 281 hestekrefter. Motorytelsen fikk skryt av testførerne.
– Denne Volvoen har virkelig krefter under panseret, skriver Edmunds Daily i testen.
Helhetlig vellykket
I en annen test har det anerkjente bilmagasinet Tekniikan Maalima (TM) i Finland også utpekt Volvo XC60 til seierherre. Denne testen sammenligner crossover-biler i premiumsklassen.
Volvo XC60 slo både BMW X3 og Mercedes GLK, samt at den henviste Audi Q5 til fjerdeplass i testen. Alle fire bilene ble likevel klassifisert som femstjerners farkoster.
– Volvo har lykkes med å skape en nøytral, men vellykket helhet. Den jevnsterke innsatsen i testen terger garantert opp de som ikke likte englebarn på skolen. XC60 føles som en noe større bil en de øvrige i sammenligningsgruppen. Volvo har lykkes med å spre følelsen av god plass inn i førerkupeen, og sågar i bagasjerommet. Den nye D5-motoren kan også betraktes som vellykket, selv om den i XC60-karosseriet både høres og føles litt sterkere enn den egentlig er, lyder finnenes konklusjon.
En halvliter på mila med DRIVe
Også nyhetsbyrået TT Spektra har gjennomført en test hvor Volvo XC60 kommer godt ut, særlig på grunn av det lave drivstoff-forbruket. Dessuten får bilen skryt for høy komfort og sterke kjøreegenskaper. Nyhetsbyrået beskriver bilen som trygg, men samtidig underholdende å kjøre på svingete veier.
– Ved rolig landeveiskjøring er dieselforbruket kun 0,5 liter på mila i den nye Volvo XC60 DRIVe, som er en forhjulstrukket versjon av XC60. Det er veldig imponerende med tanke på at bilen tross alt er en stor og høy bil, skriver TT Spektra.
Nyhetsbyrået har prøvekjørt den gjerrigste av Volvos crossover-modeller, og XC60 DRIVe-en med tohjulstrekk beskrives i varme ordelag. Testteamet dro ut på tyske motoveier og opplevde det de selv beskriver som "alt annet enn en vanlig landeveistur".
Kjøretempoet varierte fra 200 kilometer i timen til stillestående. Vanligvis medfører slik kjøring et høyt drivstoff-forbruk.
– Men selv om vi kjørte i rykk og napp, viste drivstoff-forbruket seg bare som enda mer imponerende. XC60 drikker bare 0,75 liter diesel per mil i det høye tempoet, selv med slik støtvis kjøring. Det var rått å se, skriver TT Spektra.
Volvo XC60 DRIVe drives av en femsylindret motor som yter 175 hestekrefter. Nyhetsbyrået beskriver bilen som "sterk som en bjørn", og slår fast at man uten problem kan kjøre gjennom 50-soner på sjettegir – før man akselererer opp til toppfart. Forbikjøringer kunne foretas på fjerde- eller femtegir – helt uten besvær.
Droppet firehjulstrekk
For å nå et så lavt forbruk med så lave utslipp som mulig, ble motoren justert omhyggelig. Girkassen har fått en noe høyere utveksling. Men den virkelig store gevinsten har man oppnådd gjennom å kutte firehjulstrekken på DRIVe-versjonen.
I følge testerne i TT Spektra ble ikke firehjulstrekken savnet.
De endringer som har blitt gjort i bilens aerodynamikk har ikke påvirket Volvoens høye komfort, som skårer maks i testen – ti poeng av ti mulige. Testerne beskriver fjæringen som myk og følsom, og egnet til å takle både motorvei-svinger og humpete kjerrevei. Bilen får også massiv skryt for sin lyddempende kupé. Selv i høy fart kan man føre en diskusjon med passasjerene i baksetet, uten å heve stemmen. Og som tidligere hylles Volvoen for kjøreegenskapene.
– Uansett om det er vinter- eller sommerføre, så er bilen veldig trygg å kjøre. Samtidig er den morsom og smidig på svingete veier. Men aller morsomst er det å tanke opp bilen, og oppdage at man kommer 140 mil på full tank, skriver TT Spektra.
Jevnt prisdryss
Dette er ikke de eneste prisene XC60 med standardustyret City Safety har håvet inn. Her er en liten oversikt over andre priser.
* 2010 International Truck of the Year, ICOTY, USA
* Car of the year - Luxury SUV, kåret av NST/Maybank 2009, Malaysia
* SUV of the Year, bilbladet What Car? 2009, Storbritannia
* SUV of the Year in Chile, motorjournalistenes kåring, 2009, Chile
* Golden Klaxon - the best compact crossover in Russia 2009, bilbladet Klaxon, Russland
* SUV of the Year 2009, avisen 4x4 Plus, Belgia
* Car of the Year Award category SUVs and Cross-Overs, 2009 avisen The Straits Times, Singapore
Les flere saker:
