Nordens beste flyselskap

DinSide Flybransjen sliter økonomisk og har fallende passasjertall. Men ett selskap går mot trenden. Næringslivsavisen Dagens Industri kaller Norwegian for Nordens beste flyselskap i en artikkel i dag. Her er noen av grunnene:

• Rekordresultat siste kvartal
• Stigende børsverdi (aksjekurs fra 60 til 162 kroner siste tre måneder)
• Selskapet har tatt markedsandeler fra SAS
• Lave kostnader og høy kabinfaktor (få ledige seter)

- Norwegian har vist at selskapet har en modell som fungerer selv i dårlige tider, noe som har økt tilliten til selskapet i markedet, sier flyanalytiker Christer Åstrøm til Di.se.

Hvilket flyselskap har færrest ekstrakostnader? Vår store oversikt gir deg svaret

Hvordan gjør de det?

Norwegian har nå faset ut den aller siste MD80-maskinen fra flyflåten, og erstatter disse med nye Boeing 737-800-maskiner. Dermed har Norwegian en flyflåte bestående av kun 737-300- og 737-800-maskiner.

Dette utgjør store investeringer, men gir også besparelser i kostnader til vedlikehold.

- Dette er vårt viktigste element for å drive mer effektivt. Den nye flyflåten krever mindre vedlikehold, kan være lenger i lufta og bruker mindre drivstoff. Det er en vinn-vinn-situasjon for passasjerer, miljøet og selskapet, sier kommunikasjonsdirektør Ann-Sissel Skånvik til DinSide.

Flere timer i lufta betyr også at personellet rekker flere flygninger per arbeidsdag - Di.se skriver at kapasiteten skal øke med 50 prosent, mens personalstyrken er den samme.

- Vi jobber også med å fly på tider og ruter som fyller flyene, sier Skånvik til DinSide.

Les også: Norwegian utsetter bredbånd på fly

Kutter tid og penger

Her er flere elementer Norwegian tar i bruk for å kutte tid og kostnader:

• Ingen fysiske billetter - kun billettløse reiser. Sparer administrasjonskostnader.
• Der det er fysisk mulig sørger selskapet for å sjekke alle boardingkort og plassere passasjerene i et rom der alle er klare til ombordstigning, nesten før flyet har landet og er klart til å ta imot. Sparer tid mellom ankomst og avgang.
• Innsjekking stenger 30 minutter før avgang (45 minutter på utenlandsreiser), og oppmøte på gaten senest 20 minutter før avganger i Skandinavia, ellers 30 minutter før. Stenger utgang 10 minutter før avgang, og forbeholder seg retten til å avvise passasjerer som kommer senere. Sparer tid mellom ankomst og avgang, og reduserer problemet med å vente på for trege passasjerer.
• Kabinpersonalet rydder flere ganger på turen, og oppfordrer også passasjerene til å ta med ting, og rydde selv. Sparer tid når flyet er på bakken ved at flyet raskere blir klart til å ta imot nye passasjerer.
• Bagasjeavgift på innsjekket bagasje reduserer mengden bagasje som må håndteres. Sparer tid og handlingkostander. Dropper mange bagasje, sparer man også drivstoff.