Ny Citroën DS

DinSide PARIS (DinSide Motor): Når franskmenn uttaler navnet DS sier de déesse. Oversetter vi det til norsk blir det gudinne. I Norge fikk bilen det mindre tiltalende kallenavnet - padda.

Var revolusjonerende

DS er mest kjent for fantastisk komfort og den hydroneumatiske fjæringen med nivåregulering. Designet var også i en egen klasse. Vi minner igjen om at dette er en bil som kom markedet i 1955 - altså for over et halvt århundre siden. Når bilen er parkert lå den på gummidempere og når motoren ble startet heiste bilen seg opp i riktig høyde. Rolls-Royce lisensierte dette systemet for bruk på sin Silver Shadow i 1966.

DS Inside

Den nye DSen er vist i Paris nå i forbindelse med lanseringen av Citroëns nye logo og generelt nye "visuelle identitet". DS Inside, heter bilen og Inside henspiller ikke på hva som er inne i bilen, men på hva som er merkets essens - altså hva det i bunn og grunn står for - og ønsker å stå for. Det største visuelle grepet er gjenskapningen av logoet: De to vinklene har blitt rundere i fasongen og ligner nå noe mindre på det som var opprinnelsen til logoen - skjæringen på drevene i bakdifferensialen.



Dette er ifølge Citroën forløperen til produksjonsmodellen DS3 som er på vei, og som vil bli etterfulgt av større modeller kalt DS4 og DS5. DS-modellene skal posisjoneres som mer "premium" enn de andre Citroën-modellene og generelt ønsker bilprodusenten gjennom en hel rekke grep fra selve organisasjonen i bedriften til salgsmetoder og visuell fremtoning å gjøre Citroën til et attraktivt merke i hele Europa. Det vil nødvendigvis ta tid å gjenvinne det tapte når det gjelder image, men Citroën virker høyt giret på å få til dette, og kvelden for lanseringen av den "nye Citroën-identiteten" bar preg av at dette blir betraktet som en historisk begivenhet, ikke bare for Citroën men for hele Frankrike - dette er noe som rører ved den franske folkesjelen.

Første DS-modell er ventet på markedet til neste år - altså i 2010.

Les mer om Citroen DS på Wikipedia.