Toyota bryter nye barrierer

DinSide Dere tenkte kanskje at Toyota virkelig hadde kjørt på med noe innovativt, men det er altså ikke mer spektakulært enn at de har koblet automatkasse til en dieselmotor i Avensis. Dagens Avensis har ikke det, og hadde vi skrevet ut alle mailene med spørsmål fra lesere om akkurat dette, hadde vi druknet i papir. Nå kommer det automatkasse sammen med en 2,2-liters dieselmotor med 150 hestekrefter.

Det er lekkasjer til den spanske bilbloggen es.autoblog.com, som er kilden til dette.

Les også: Store bilder og mer om Avensis.

Motorprogrammet på Avensis

Toyota har selv ikke gått ut med hvilke motorer som kommer i Avensis, men vi har all mulig grunn til å tro at dette stemmer.

Oppdatert 16. sept. Forandringer står i kursiv.

Bensinmotorer:
1.6i Valvematic, 132 hk, sekstrinns manuell girkasse.
1.8i Valvematic, 147 hk, sekstrinns manuell girkasse.
1.8i Valvematic, 147 hk, Multidrive (Trinnløs girkasse med 7 programmerte trinn)
2.0i Valvematic, 152 hk, sekstrinns manuell girkasse.
2.0i Valvematic, 152 hk, Multidrive (Trinnløs girkasse med 7 programmerte trinn)

Dieselmotorer:
2.0 D-4D, 126 hk, sekstrinns manuell girkasse.
2.2 D-4D, 150 hk, sekstrinns manuell girkasse.
2.2 D-4D D-CAT, 150 hk, automatgir.
2.2 D-4D D-CAT, 177 hk, sekstrinns manuell girkasse.

Dieselmotorene som har tilleggsnavnet D-CAT er utstyrt med teknologi for å begrense Nox og partikkelutslippet.

Les også: Her er Toyotas billig-SUV

Hva mer kan vi vente?

Noe som er like spennende som diesel og automatgir, er firehjulsdrift. Vi regner med at det blir som i dag, at Avensis i Japan blir levert med firehjulsdrift og at Avensis for Europa ikke får det. Under avhør vi har hatt av japanske Toyota-ansatte tidligere, blir Avensis neppe en hybridbil. Toyota har sagt at de vil holde hybridteknologien eksklusiv i egne modeller, som Prius er et eksempel på i dag.

Det er fortsatt slik at Avensis kommer til Norge i februar, og at sedan og stasjonsvogn kommer samtidig.

Store bilder og mer om Avensis finner du i denne saken.