Rover 75, eller Seventy-five som bilen egentlig bør benevnes, er den britiske bilfabrikantens tolkning av storbil pakket inn i britisk eleganse. Vi var ikke helt fornøyd med Jaguar S-type, men har Rover greid det Jaguar ikke lyktes med?
Rover 800-serien var Rovers største bil hittil, og den hadde på langt nær den elegansen de fleste krever av en bil til nærmere en halv million kroner. Dessuten var den etter hvert nokså gammel, så gammel og utdatert at da BMW Norge tok opp igjen importen av Rover til Norge valgte de å styre klar av den gamle, Honda-baserte Rover 800.
Etter å ha hørt om Rover Seventy-five i nesten et år, har bilen kommet til Norge. (Første gang vi omtalte Rover 75 var i oktober i fjor, artikkelen kan du lese her.) Og bilen har en tung arv å bære, Rover er i likhet med Jaguar et navn som forbindes med britiske tradisjoner på sitt beste, om enn med en litt mer folkelig karakter enn Jaguar.
Men denne gangen har Rover helt tydelig drahjelp fra BMW...
Storbil-utfordrer
Vår testbil er den aller dyreste modellen, en Rover 75 2.5 V6 Connoiseur. Og det er ikke mange folkelige trekk over denne bilen. Et gedigent interiør med utstrakt bruk av edeltre og metall, skinnseter, en komplett liste over standardutstyr som blant annet inkluderer et fjernsynsapparat i midtkonsollen, og en 2,5-liters V6-motor på 177 hk.
Men et søk avslører at Rover her har funnet frem til en markedsnisje med relativt få utfordrere. Skal du ha en bil som er over 470 cm lang, og kravet dessuten inkluderer at bilen skal ha en V6er på minimum 2,5 liter og at prislappen skal holde seg under en halv million kroner, skal Rover 75 ta opp konkurransen med biler som Opel Omega 2.5, Chrysler Stratus 2.5 og Mazda Xedos 2.5. Ser du på de tyske luksusbilene, er det bare Audi A6 2.4 som plasserer seg i samme kategori.
Og så menn greier Rover 75 å ta opp konkurransen med disse. Med god margin. Bli med oss på en tur med Rover 75, en bil vi påstår gir deg mest storbilfølelse for under en halv million kroner uansett!