isuzu tilbake

Isuzu tilbake

Det er en sterk pickup i den populære Hilux-klassen som har fått Suzuki-importøren til å velge å satse på japanske Isuzu.

Annonse
Nettkatalogen.no
Telefon- og bedriftskatalog
Klar for dette?
Klar for dette?
Med 100.000 kroner tilgjengelig kan drømmen gå i oppfyllelse.
 
 
Annonse
Annonse
Annonse
Annonse:
MARKEDSPLASS
 
 
 
Annonse
Annonse
Tester på DinSide:
dacia duster røff og billig suv

Dacia Duster: Røff og billig SUV

Dacia Duster er nå tilgjengelig i Norge. Den kan lokke med lave priser, firehjulsdrift og dieselmotor. Er den et kupp eller blir den frakjørt?
test fornyet toyota avensis

TEST: Fornyet Toyota Avensis

Toyota Avensis har blitt en bedre bil. Men er det nok i forhold til konkurrentene?
Best på test

Nye motortester:

Se alle testene:

Av Knut Usterud-Svendsen
Onsdag 08.08.07 kl 06:00
Kontakt redaksjonen
Jeg liker saken!
DinSide Pickupen heter D-max, og ser vel så sprek ut som femkløveret den konkurrerer mot. Klassen er populær, og de mest populære som Toyota Hilux og Mitsubishi L200 selges i firesifret antall i Norge.

Nesten alle bilene i klassen er nye enten i år eller i fjor, og klassen preges av at bilene nå likner mer på SUVer enn på arbeidshester.

Stor diesel og automat

Det er det samme selskapet som står bak Suzuki-importen som også skal starte opp med Isuzu igjen i Norge. Markedssjef Morten Wettergren sier det i første omgang er pickupmodellen D-max som blir fokus, og at den vil bli tatt inn med den største dieselmotoren - en treliter som leverer 163 hestekrefter og 360 Nm med manuell girkasse.

Isuzu tilbake
Store bilder!
Denne motoren kan leveres med automatgirkasse, dreiemomentet reduseres da til 333 Nm. Antall hestekrefter forblir det samme. Den manuelle girkassen er femtrinns, automatkassen er firetrinns.

To hytter

D-max vil bli markedsført med to eller fire dører, og todørsversjonen det er snakk om er den på bildene med god plass bak setene. For mange håndverkere har firedørs-pickuper vist seg praktisk fordi de da får mulighetene til å ha kostbart innelåst i kupeen.

Det blir kapasitet for å ha litt på planet også, med nyttelast på over tonnet stiller den i klasse med tvillingene Ford Ranger og Mazda BT-50. Klassegjennomsnittet ligger rundt godt under 900 kilo. Med godkjent tilhengervekt på tre tonn ligger D-max godt an også på det området.

Prisene er ennå ikke klare, og salgsstart for D-max er i slutten av oktober.

  • Store bilder av Isuzu D-max.


    • Les mer om:
    Annonse

    Diskutér denne artikkelen

    Laster..
    Annonse
    SISTE SAKER  |   MEST LEST
    RSS RSS FEEDER:     Hele DinSide  |   DinSide Data  |   DinSide Motor  |   DinSide Reise  |   DinSide Økonomi  |   DinSide Jobb  |   DinSide Bolig  |   DinSide Mobil