søt knøtte-cab fra daihatsu

Søt knøtte-cab fra Daihatsu

Med en totallengde på kun 344 centimeter er Daihatsu Copen blant de aller minste kabrioletene på markedet. Billig er den også.

Annonse
Nettkatalogen.no
Telefon- og bedriftskatalog
Klar for dette?
Klar for dette?
Med 100.000 kroner tilgjengelig kan drømmen gå i oppfyllelse.
 
 
Annonse
Annonse
Annonse
Annonse:
MARKEDSPLASS
 
 
 
Annonse
Annonse
Tester på DinSide:
dacia duster røff og billig suv

Dacia Duster: Røff og billig SUV

Dacia Duster er nå tilgjengelig i Norge. Den kan lokke med lave priser, firehjulsdrift og dieselmotor. Er den et kupp eller blir den frakjørt?
test fornyet toyota avensis

TEST: Fornyet Toyota Avensis

Toyota Avensis har blitt en bedre bil. Men er det nok i forhold til konkurrentene?
Best på test

Nye motortester:

Se alle testene:

Av Cato Steinsvåg
Torsdag 24.05.07 kl 06:00
Kontakt redaksjonen
Jeg liker saken!
DinSide Daihatsu Copen er ingen ny bil. Faktisk ble den lansert allerede i 2003, men nå er den klar for det norske markedet med rattet på riktig side og Toyota-motor under panseret. Siden introduksjonen har Copen oppnådd nærmest kultstatus i enkelt miljøer, ikke minst i Japan, og kan skilte med flere fancluber. Kanskje ikke så rart når man ser den, for Copen er unektelig et lite sjarmtroll. Spesielt forfra flørter den uhemmet med sine trill runde frontlykter og blide oppsyn. Bakfra prøver den imidlertid å tøffe seg med LED-lys, hekkspoiler og veltebøyler i børstet aluminium. De store Recaro-emblemene hinter også om at Copen prøver å fremstå som en sportslig liten bil.

Nusselig

Søt knøtte-cab fra Daihatsu
Store bilder
Det lykkes den i våre øyne med, ikke minst i profil, hvor de store hjulene (15-tommere - alt er relativt), runde formene og fraværet av bakseter gjør at den minner aldri så lite om en kokvasket versjon av forrige generasjon Audi TT. Men der noen vil hevde at TT var tøff, er Copen mer nusselig.

Kupé-kabriolet

På tross av de beskjedne dimensjonene, har man fått plass til et foldetak i metall. Med dette på har Copen plass til 210 liter bagasje, men med hatten av oppgir importøren bare at bagasjeplassen er ”begrenset”.

850 kilo

Motoren kjenner vi igjen fra en rekke andre Daihatsu-modeller, samt Toyota Yaris. Den måler 1,3 liter i slagvolum og yter 87 hestekrefter og 120 newtonmeter ved henholdsvis 6000 og 4400 omdreininger i minuttet. Noen akselerasjonstid fra 0-100 er ikke oppgitt, men med en egenvekt på 850 kilo kan du regne med at den øvelsen tar omtrent 10 sekunder. Girkassen er manuell og femtrinns.

Forbruket er oppgitt til 0,6 liter per mil og det resulterer i et C02-utslipp på 140 gram per kilometer.

Ikke ESP

Daihatsu Copen er allerede klar for det norske markedet med en pris fra 249.000 kroner. Det gjør den litt dyrere enn modeller som Opel Tigra 1,4 og Citroën C3 Pluriel 1,4, men Copen får likevel trolig bedre ytelser takket være den lave vekten. Utstyrsnivået er brukbart allerede i standardversjonen, men ESP finnes ikke engang på listen over ekstrautstyr.

  • Store bilder

    • Her finner du mer Daihatsu-stoff:
  • Tester
  • Nyheter

    • Les mer om:
    Annonse

    Diskutér denne artikkelen

    Laster..
    Annonse
    SISTE SAKER  |   MEST LEST
    RSS RSS FEEDER:     Hele DinSide  |   DinSide Data  |   DinSide Motor  |   DinSide Reise  |   DinSide Økonomi  |   DinSide Jobb  |   DinSide Bolig  |   DinSide Mobil