Annonse
Farvel til Vanquish: Siste modell ut er Vanquish V12 Ultimate Edition. Men la oss starte med begynnelsen - bla videre...
1922: En Aston Martin - Grand Prix-modell
1948: DB1 (Den het egentlig 2 litre Sports.)DB er initialene til den tidens sjef: David Brown
1952: En DB2 i Le Mans
1957-1959: DB Mark III (mellom DB2 og DB4)
Fra 1959: DB4. Rekkesekser, 3,7 liter, 240 hester
DB4
1963: DB5. Rekkesekser, 4,0 liter, 282 hester. (Kjent fra filmen James Bond "Goldfinger" og andre - i boken var det en Mark III)
DB5
DB5
1965-1970: DB6 - mer eller mindre samme motorisering som forgjengeren.
DB6
DBS fra 1972. (Roger Moore kjørte den som Brett Sinclair i "Gullguttene") Dessuten nok en James Bond-bil ("In Her Majesty's Secret Service" med George Lazenby).
DBS
70/80-tallet: AM V8
AM V8
V8 Volante (kabriolet)
V8 Vantage Volante. Første britiske "Supercar" var AM V8 Vantage med sin V8 på 450 hester og en vanvittig pris...
V8 Vantage Volante
V8 Vantage og - i bakgrunnen - den sprø og rådyre Lagonda. Bla videre...!
Aston Martin Lagonda (1976-1989) Dyrere enn Rolls-Royce! V8 på 5,3 liter. 530 centimeter lang, to meter bred.
Lagonda
Lagonda på fete dekk
Lagonda
V8 Vantage
V8 Vantage
Virage - 1988-1990
Virage Vantage: 550 hester
Virage Volante
V8 Coupé
V8 Zagato fra 1986
Første moderne Aston: DB7 (1994-2003)
DB7 Vantage - først med V12
Vignale - 1993
Vignale - 1993
Vanquish - V12 (1995-2007)
Vanquish - interiør
Aston Martin DB9 (2004)
DB9
DB9
DB9 Volante
DB9 Volante
DB9 Volante
Racing-versjonen av DB9 - DBR9
V8 Vantage
V8 Vantage
V8 Vantage
V8 Vantage Roadster - ny i år!
V8 Vantage Roadster
V8 Vantage Roadster
Arvtageren etter DBS fra 1972, slik den fremsto i den seneste James Bond-filmen
Aston Martin Rapide - modell ventet fra 2008.(Foto:DinSide)
Aston Martin Rapide - modell ventet fra 2008.(Foto:DinSide)
DBR9 på Sebring. Driftet av Prodrive...
DBR9 på Sebring. Driftet av Prodrive...
Carol Shelby og David Brown
Til slutt, en kuriositet: Aston Martin Bulldog, laget i ett eksemplar i 1979. Designet av Towns - mannen bak Lagonda.
Annonse
Siste saker fra DinSide Motor:
Av Knut Moberg
