Verdens første pariserhjul ble presentert under en utstilling i Chicago i 1893. Hjulet var konstruert og bygget som Amerikas svar på Eiffeltårnet, som ble bygget til verdensutstillingen i Paris i 1889. Kanskje er det derav det norske navnet på attraksjonen kommer.
Det var en gang
Mannen bak Pariserhjulet var en brobygger fra Pennsylvania, ved navn George W. Ferris. På engelsk har entreprenøren bak hjulet satt navn på attraksjonen; det som på norsk heter pariserhjul, kalles på engelsk Ferris wheel.
Tårnet han bygget raget cirka 80 meter opp i luften, og det hadde 36 vogner som hver kunne bære inntil 60 mennesker; 40 sittende og 20 stående. Det tok 20 minutter å fylle opp hjulet med passasjerer, og selve rundturen tok 10 minutter. Hver vogn var betjent av en konduktør, som hadde styring på dørene - og på eventuelle skremte passasjerer.
Hjulet kjørte inn over $700.000 i løpet av fire måneder, men kostnadene var for høye til at det kunne bli en økonomisk suksess. Hjulet ble demontert etter utstillingen, men brukt igjen under utstillingen i St. Louis i 1904. Det originale pariserhjulet ble sprengt i filler i 1906.
I ettertiden har det blitt laget mange mindre, og mer portable pariserhjul som du sikkert har sett mange av på omreisende tivoli opp gjennom tidene. Men ettertiden har også vist at de kan lage enda større og mektigere pariserhjul enn hva Ferris gjorde i 1893.
Utsikt og sommerfugler. Øl, champagne, jordbær og sushi. Et pariserhjul kan by på så mangt:
Vi har mange nyttige verktøy for deg som skal ut på reise:
Restplasslisten er stedet for deg som er ute etter billige reiser. Her finner du charterselskapenes restplasser på ett sted.
Reiseguiden gir deg tips og råd til ting å se, godt å spise og steder å besøke eller ikke besøke. Rådene kommer fra de som kjenner stedene best, nemlig turistene selv.
Fergeguiden er for deg som skal vannveien til Danmark, Tyskland eller Storbritannia. Her kan du finne ut hvem som seiler hvor, og til hvilken pris.