PRØVEKJØRT: Hummer H3, Terminators lillebror

DinSide Hummer har blitt kjent blant annet som bilen fra Operation Desert Storm, som bilen til Schwarzenegger, Ronaldinho og Neil Young (sistnevnte med ombygging til "bio"-motor). Den er elsket og avskydd med like brennende lidenskap. Kort sagt: Hummer "treffer" et eller annet hos de fleste.

Image-avrunding

Men nå er ikke Hummer bare Hummer (=Humvee) lenger. Ørken-mastodonten H1 har fått to avleggere pluss varianter og flere kommer til. Etter H2, som man rett som det er ser på veiene her i landet, er nå den reneste "Baby-hummer" kommet på markedet. Som vi ser er den maskuline, kraftfulle stilen beholdt, men dimensjonene er betydelig redusert selv om designen til en viss grad maskerer dette. Allikevel bidrar nykommeren til å redusere det voldsomt krigerske og brutale aspektet enkelte forbinder med Hummer-merket, og som bremser på utvidelsen av markedet for merkets biler.

Halvmillionen som varebil

Som vi kunne berette forleden dag tar importøren Bergheim inn Hummer H3 som, takket være det noe hevede taket over lasterommet, kan registreres som varebil klasse 2. Dette medfører naturligvis at bakdørene kun gir adgang til et plant område, at det er gitter bak forsetene og at soltaket er blokkert. I denne varianten med grønne skilter har H3 en prislapp på 407.250 kroner pluss merverdiavgift, altså en bruttopris på litt over en halv million kroner.

Terrengbil

For dette får du en velutstyrt firehjulstrekker med reelle terrengegenskaper, konstant firehjulsdrift med reduksjonsgir, differensialsperre bak og låsbart senterdifferensial. H3 leveres med aluminiumsfelger og automatgir. Bilen har en uvanlig motorkonstruksjon: en femsylindret bensinmotor med 3,5 liter slagvolum. Flere motorvarianter er på vei. Både V8 bensinmotor og dieselmotor ventes i H3.

Mer om denne motoren og hvordan bilen oppfører seg på og utenfor landevei, kan du lese om her.