Da Chrysler 300C ble utviklet gjorde kravspesifikasjonen klart at kundenes forventninger måtte overgås. Når vi ser på merkets historie i senere tid kan det vel fastslås at det har vært tilfelle i stor grad med denne modellen. Men noe manglet for at europeiske kunder skulle få øynene opp for 300C: en adekvat diesel-motorisering.
Chrysler 300C CRD med mektig Mercedes-diesel Store bilder
I Europa utgjøres 70% av salget i det såkalte E-segmentet - den øvre mellomklassen - av dieselmotoriserte biler. Det har vært Chrysler 300Cs handicap så langt i bilens karrière. Når det gjelder Norge, er modellen i løpet av de første syv måneder i år blitt nyregistrert i 15 eksemplarer. Problemet den store og oppsiktsvekkende amerikaneren sliter med i Norge er at avgiftsnivået eliminerer en stor del av prisfordelen bilen har på kontinentet sammenlignet med konkurrentene. Men den utmerkede dieselmotoren bilen får nå gjør den i alle fall mer attraktiv for flere.
Ny Mercedes-diesel
Chrysler 300C, som lages i Østerrike for markedene utenfor Nordamerika, kan leveres som sedan og stasjonsvogn. (Sistnevnte er i USA kjent under navnet Dodge Magnum). Dens gedigne fremtoning - som enkelte synes minner om Bentley - vitner om ambisjoner i premium-klassen. Det er da heller ikke noen smågutt DaimlerChrysler-konsernet har utstyrt bilen med når det gjelder diesel: Det dreier seg nemlig om Mercedes Benz' nyutviklede treliters V6 som nylig fikk sin debut i et annet produkt fra Chrysler-gruppen, nemlig Jeep Grand Cherokee - før Mercedes M-klasse engang er på markedet her.(Klikk her for å lese vår test.)
Kjempesterk
Denne motoren har vi omtalt tidligere. Det er en V6-motor i aluminium som veier relativt beskjedne 208 kilo. Den representerer det siste innen effektiv utnyttelse av diesel som drivstoff, som keramisk Piezo-teknologi som erstatter de tradisjonelle solenoide ventilene og sørger for optimal drivstoffinnsprøytning. Dreiemomentet er formidable 510 newtonmeter, som leveres allerede ved 1.600 omdreininger. Hestekrefter er det også tilstrekkelig av: 218 i alt kan stille opp. Motoren vil bli koblet til en femtrinns automatisk girkasse. Vi har erfart motoren som både effektiv og stillegående, men i Jeep Cherokee opplevde vi ikke kombinasjonen med femtrinns-automaten som ideell. Partikkelfilter er standard.
Leveransene av den nye diesel-Chrysleren, som blir bygget i Graz i Østerrike, starter i oktober i Europa.