Konklusjon og konkurrenter

Vi har ikke vært så kresne på karosserivarianter og slike ting. Det viktigste er at det går fort, og i motsetning til mange mer eksotiske superbiler fortoner Corvette seg som rene røverkjøpet med en pris på 1.249.000 kroner.

Aston Martin DB7 Vantage

En vakker bil som fremstår som noe av det mer eksklusive du kan kjøpe. V-12 motor på 6 liter og 416 hestekrefter. Sekstrinns manuell girkasse følger med til prisen på 1.981.000 kroner. 0-100 kilometer i timen blir unnagjort på 5,1 sekunder. Prisen er 732.000 dyrere enn Corvette.

BMW Z8

BMW har puttet sin nydelige 400-hesters V8-motor i en roadster med klare klassiske trekk. Ytelsene skal med sekstrinns manuell kasse ligge på linje med Corvette med manuell girkasse, men BMW har toppfartssperre på 250 kilometer i timen. Den koster 1.750.000 kroner som er 501.000 kroner mer enn Corvette.

Ferrari 456M GTA

GT-bilen over alle GT-biler. V-12 motor på 5,5 liter og 442 hestekrefter koblet til automatgir. Opp til 100 kilometer i timen trenger den 5,5 sekunder. Prisen er hårreisende høy. Hele 2.768.000 kroner er utsalgsprisen, noe som er 1.519.000 mer enn en Corvette.

Jaguar XKR Coupe

Den villeste ”katten” i XK-serien har V8 med kompressor. 363 hestekrefter hveser muntert og bilen trenger 5,4 sekunder for nå 100 kilometer i timen med automatgir. Prisen er i ”budsjettklassen” sammen med Corvetten, 1.319.600 kroner. Kun drøye 70.000 mer enn for Corvetten. Dette er bilen for deg som liker fresing fra en kompressor istedet for buldring.

Maserati 3200 GT

Her finner vi en liten V8-motor med to turboer. Effekten er 370 hestekrefter og i likhet med Corvette trenger også denne bilen 5,1 sekunder på å nå 100 med automatgir. Maseratien er også en budsjettbil og koster 1.295.000 kroner. Test av Maserati 3200 GT kan du lese om på denne lenken.

Porsche 911 Targa

Porsche burde ikke vært med siden den kun har sekssylindret motor, men den har nå fått 320 hestekrefter og klarer 0-100 kilometer på 5,2 sekunder med manuelt gir. Prisen for denne er 1.200.000 kroner og burde være en kandidat for muskelelskere. Omtale av Porsche 911 Targa kan du lese om på denne lenken.

Konklusjon

Det er ingen hemmelighet at undertegnede falt pladask for Corvetten – sjeldent har overtid vært morsommere. Skranglelyder og kjip plastfinish klarer ikke å ødelegge inntrykket av denne macho kjøremaskinen. Derfor var det trist å se denne amerikanske legenden forsvinne inn i importørens mørke garasje igjen.

Tekniske data finner du på denne lenken.