TEST: BMW 745d

DinSide Endringene på BMW 7-serie har vi omtalt grundig tidligere. Du finner lenke til den saken under kapittelet "konklusjon og konkurrenter". Her skal vi ser mer på den aktuelle dieselbilen og racet mellom Audi, BMW og Mercedes for å kontinuerlig være tøffest i denne klassen.

Rask utvikling

Mercedes har inntil nylig kjørt med en V8-dieselmotor med 250 hestekrefter og 560 newtonmeter. For ikke lenge siden lanserte de en ny V8-motor under navnet 420 Cdi med 314 hestekrefter og 730 newtonmeter. Audi lanserte i fjor sin 4.0 Tdi med 275 hestekrefter og 650 newtonmeter. Allerede til høsten vil denne motoren få 326 hestekrefter, men med samme antall newtonmeter - 650. Vår testbil har 300 hestekrefter og 700 newtonmeter. Om ikke lenge får den 330 hestekrefter og 750 newtonmeter. Volkswagen Phaeton har ligget stabilt med 313 hestekrefter og 750 newtonmeter med sin V10 Tdi.

Her går det som man skjønner fort i svingene og med alle kjente motorer på plass vil Audi ha den bilen som er raskest fra 0 til 100. A8 4.2 Tdi med 326 hestekrefter vil klare det på 5,9 sekunder. Resten av følget ligger mellom 6 og 7 sekunder. Audi/Volkswagen er også de eneste med firehjulsdrift.

Videre skal vi konsentrere oss om 745d. Faceliften har gjort bilen mer "spiselig", men motor og komfort er også meget imponerende. Draget er enormt og støyen er totalt fraværende. Mer finner du i dette kapittelet om motor og kjøreegenskaper.