Dempet PT Cruiser

DinSide Det er først og fremst lydkomforten som har fått ett løft ved at vinduslister er mer strømlinjeformet, hulrom som ga resonans er fylt med skum og paneler er gjort tykkere. Også utbedringer i vifteanlegget er gjennomført, og totalt skal lydnivået ha blitt redusert med så mye som fem desibel.

Sprekere

Det er først og fremst bensinmotoren på 2,4-liter som er oppgradert. I grunnversjon yter den nå 150 hestekrefter, og med litt turbohjelp leverer den 180 hestekrefter. Med mye turbohjelp toppes motorprogrammet med en versjon på 230 hestekrefter. Det er versjonen uten turbo som er mest aktuell for Norge. Også 1,6-literen på 115 hestekrefter som koster fra 250.000 kroner vil fortsatt være tilgjengelig, sammen med en oppgradert versjon av dieselmotoren.

Dieselmotoren, en 2,1-liter som i dag leverer 121 hestekrefter, vil få det kanskje mest interessante oppgraderingen. Den nye versjonen skal være god for 151 hestekrefter.

Mer elegant

Da PT Cruiser dukket opp i Norge for rundt fem år siden vakte den oppsikt med sin gangsterlook og flørting med fortiden. Etter ansiktsløftningen er PT Cruiser litt mindre rampete, og kanskje litt mer elegant. Det er særlig de nye kromribbene i grillen og de mer snirklete utformede frontlyktene som gir PT Cruiser et mer konservativt uttrykk.

Også interiøret er strammet opp. Armlenene er flyttet fra stolryggen til en konsoll med oppbevaringsrom mellom setene og midtkonsollen er blitt mer ryddig med radioen litt mer fornuftig høyere plassert. De runde instrumentene er blitt større, samtidig dukker Chrysler-klokken opp på midtkonsollen.

I Norge har ikke alt for mange falt for retro-sjarmøren til Chrysler, i fjor ble det solgt rundt 30 nye PT Cruisere. 2006-versjonen av Chysler PT Cruiser dukker opp i Norge helt på slutten av året.

Store bilder av Chrysler PT Cruiser 2006.