Sjefs-Jeep med plass til syv

DinSide Det er nesten noe romantisk over den kasseaktige formen, og det er nok ikke tilfeldig at bilen vekker assosiasjoner til 60-tallets Grand Wagoneer. En ting som skiller er imidlertid at mens forbildet var toppmodellen på sin tid, vil nok Commander være et mer praktisk og romslig alternativ til den mer forfinete Grand Cherokee.

Samme tanker

En syvseter er naturlig nok en bil som må tåle røffere bruk enn en vanlig femseter, og det ser ut som Land Rover med sin Discovery 3 og Jeep med nye Commander tenker ganske likt. Det er ikke bare forhøyningen i taket over baksetetet som likner; modellfilosofien likner litt den også. For begge syvseterne er mer praktiske biler, og begge merkene tilbyr luksusaktige alternativer for de som ikke trenger alle setene.

Lengre hekk

Jeep Commander og Jeep Grand Cherokee er søskenmodeller med Mercedes-Benz M-klasse som fetter. I forhold til Grand Cherokee er Commander litt lengre og litt bredere, og brorparten av lengdeforskjellen er lagt til bak for at det skal bli plass til en tredje seterad. Akselavstanden er den samme. Setene er plassert med høydeforskjell bakover, slik at de som sitter i tredje seterad vil kunne se over de foran seg. I Commander kan begge de bakre seterekkene felles ned i gulvet, og lasteromsgulvet skal da bli ganske flatt.

Bensin klar, kanskje diesel

Ved den første presentasjonen var det tre bensinmotorer på plass, en 3,7-liters V6 motor på 210 hestekrefter, en 4,7-liters V8 som skal levere 235 hestekrefter og en 5,7-liters V8 som foreløpig topper med 330 hestekrefter. Disse dukker opp med en femtrinns automatgirkasse som standard og, som vanlig med Jeep, forskjellige firehjulsdriftsystemer avhengig av motoralternativ.

Sannsynligvis vil også den spennende 3-liters V6-diselen som er annonsert for Grand Cherokee også dukke opp på Commander. Den yter 218 hestekrefter og leverer hele 510 Nm fra 1.600 o/min.

Bedre sikkerhet

I USA har SUVene vært i fokus fordi de er overrepresentert i velteulykker. I motsetning til europeiske SUVer har de amerikanske ofte vært rammebyggede biler basert på store pickuper med dårlige kjøreegenskaper. Disse har heller ikke fart pent med andre biler de møter i en ulykke. Jeep Grand Cherokee og Commander er representanter for en ny generasjon amerikanske SUVer, og disse likner mer på europeiske og japanske varianter med selvbærende karosserier. Og også sikkerhetsutstyr som ESP er standardutstyr på Commander.

Kanskje på grønt

Den kasseaktige formen og noen centimeter her og der gjør at den norske importøren tror det kan være mulig å få inn Commander som varebil klasse 2. Det vil bety reduserte avgifter, og spesielt med dieselmotoren vil den bli et spennende alternativ til Toyota Land Cruiser og Land Rover Discovery 3.

Commander settes i produksjon mot slutten av dette året, og i mars neste år vil de første bilene dukke opp i Norge.

Store bilder av Jeep Commander.

Nye Jeep Grand Cherokee med dieselmotor.