Av 
Annonse
|
|
|
|
Arosa er også blitt atskillige hakk mer lik Volkswagen Polo.
Førermiljø som Polo og Ibiza
Når vi sier at Arosa er blitt mer lik Polo, sikter vi i første rekke til førermiljøet. Dashbord og midtkonsoll i den nye Arosa er umiskjennelig lik førermiljøet i Polo, med unntak av små detaljer – som at luftedysene i Arosa er runde, mens de i Polo er rektangulære. Seat Ibiza har dessuten også det samme dashbordet. Du kan ta dette i nærmere øyensyn ved å gå til testene vi har skrevet av Volkswagen Polo TDI og Seat Ibiza 1.6 Sport.
Familiegrill
Sammenlignet med den gamle Arosa, er den nye generasjonen atskillige hakk tøffere. Den har fått ny grill, som også kjennetegner nyeste Alhambra og Ibiza. Den får nye front- og baklykter, og støtfangere lakkert i bilens farge. Pluss at den får den smarte bagasjeluke-åpningen som andre Seat modeller har: Håndtaket til bagasjeluken åpenbarer seg når du vipper opp Seat-logoen bak på bilen.
Fra to til fire motoralternativer
Hva gjelder motorisering, forblir tilbudet fra produsentens side uendret: Fem motoralternativer, tre bensinmotorer og to dieselalternativer. For Norges del utvides imidlertid motortilbudet, fra to til fire motorer. Når nye Arosa kommer på markedet, vil du altså kunne velge mellom tre bensinmotorer og en dieselmotor. I tillegg til 1,0-literen med 50 hestekrefter og 1,4-literen med 60 hestekrefter, som norske Arosa har vært utstyrt med inntil nå, kommer nye Arosa i tillegg med en 1,4-liter med 100 hestekrefter og en 1,4-liters TDI med 75 hestekrefter.
Til Norge i januar
Den nye Arosa skal presenteres for publikum under bilutstillingen i Paris i slutten av denne måneden. Den norske importøren venter å ha den nye generasjonen i salgslokalene sine fra januar neste år. Importøren regner med en prisoppgang på 3.000-4.000 kroner fra dagens nivå.Vi vil selvsagt være på bilutstillingen i Paris i slutten av denne måneden, for å kunne gi deg alle nyhetene - raskt og direkte.
Les mer om:
Annonse
Annonse