Annonse
|
|
|
|
Forrige prøvekjøring av Harley var et ublidt møte med en svært usivilisert Fat Boy med alle de slemme delene. Les testen av uhyret på denne lenken. En hundre prosent original Dyna Wide Glide er ikke noe kikk i så måte, men den nye motoren er en kjempeovergang for deg som hittil kun har kjørt 1.340 kubikks Evolutionmotor.
Mye kubikk
Den nye motoren kommer i to forskjellige varianter; Twin Cam 88 og Twin Cam 88 B. Sistnevnte er utrustet med doble balanseaksler. Dyna Wide Glide-motoren har ikke balanseaksler, og for å dempe vibrasjonene er motoren montert med gummiforinger. I Softail-modellene har motoren balanseaksler og her er motoren montert rett i rammen uten gummiforinger.
V-twinen har nå vokst til 1.449 ccm og dette medfører at stemplene har fått større diameter. Hvert stempel dunker imidlertid fortsatt over 10 centimeter opp og ned.
Tursykkel
Denne siviliserte sykkelen er glimrende til turkjøring. Verken støy eller vibrasjoner er påtrengende og den momentsterke V-twinen gjør giring nærmest unødvendig. Sykkelen er som skapt for lange dagsetapper og det eneste som blir slitsomt er vindtrykket i brystkassa.Som vanlig koster det mye å anskaffe seg Harley, men du kan i neste omgang til gjengjeld nyte høye bruktpriser. Dette burde hindre at kjøpet blir noen kjempetrøkk økonomisk.
Les videre om fordeler og ulemper ved å klikke på lenkene under bilde til høyre.
Les mer om:
Annonse
Annonse