Ford Sierra (1982-1993)
Bruktbil: Ford Sierra - Bilen som sjokkerte
Det er snart tyve år siden Ford sjokkerte en hel verden med Sierra. De eldste modellene plages av rust, og dersom registerreimen ikke er skiftet lurer motorhavari. Likevel er Sierra muligheten til å skaffe seg en billig bil i mellomklassen.
Annonse
Nettkatalogen.no
Telefon- og bedriftskatalog
Telefon- og bedriftskatalog
Annonse
Annonse
Annonse
Annonse:
MARKEDSPLASS
Annonse
Annonse
Annonse
Tester på DinSide:
Prøvekjørt: BMW ActiveHybrid 5
En ny råsterk hybridbil fra BMW er snart på plass, og miljøalibiet ivaretas på beste måte. Vi har prøvekjørt.
Toyota Yaris mot Kia Rio
Koreanske biler kommer som et skudd. Kan de utkonkurrere de japanske?
Nye motortester:
6
DinSide
Ford produserte Sierra i tre ulike karosserivarianter - sedan, stasjonsvogn eller kombicoupe. Kombicoupeen kunne leveres enten med tre eller fem dører.
Motoralternativene med bensin spenner fra 1,6 liter og 72 hestekrefter til en 2,9 liter med 145 hester. En Sierra Cosworth ble også laget. Turbomotoren med to-liters slagvolum hadde i siste versjon en ytelse på 220 hestekrefter. Dersom du foretrekker diesel, kan du velge mellom en 2,3-liter med 67 hester eller den sterkere - og bedre - turbodiesel motoren med 75 hestekrefter.
På utstyrssiden er Ghia den velutstyrte mens den dårligst utstyrte ikke hadde en spesiell modellbetegnelse. Internt ble den kalt Base. Sierra har bakhjulsdrift, men både XR 4x4 og de senere utgavene av Cosworth ble levert med firehjulsdrift.
Du må heller ikke glemme at Sierra er en relativt stor og tung bil. Har du planer om å kjøre mye og langt kan det derfor være en fordel å se på biler med litt større motorer enn bensinmotoren på 1,6 liter og dieselmotoren uten turbo og intercooler.
Servostyring er også et lite tips som du kan huske på. Spesielt dersom det er byens jungel du først og fremst satser på å ferdes i, å lukeparkere med en Sierra uten servostyring er nemlig en tung opplevelse.
Motoralternativene med bensin spenner fra 1,6 liter og 72 hestekrefter til en 2,9 liter med 145 hester. En Sierra Cosworth ble også laget. Turbomotoren med to-liters slagvolum hadde i siste versjon en ytelse på 220 hestekrefter. Dersom du foretrekker diesel, kan du velge mellom en 2,3-liter med 67 hester eller den sterkere - og bedre - turbodiesel motoren med 75 hestekrefter.
På utstyrssiden er Ghia den velutstyrte mens den dårligst utstyrte ikke hadde en spesiell modellbetegnelse. Internt ble den kalt Base. Sierra har bakhjulsdrift, men både XR 4x4 og de senere utgavene av Cosworth ble levert med firehjulsdrift.
Dette er feilene
| Motor: | - Sjekk at registerremen er skiftet i løpet av de siste 60.000 kilometerne. |
| - Slitt startmotor. | |
| - Lekkasje fra vannpumpe. | |
| Karosseri: | - Spesielt modeller som er produsert før 1989 er utsatte for rust. Sjekk kanaler, hjulhus, dører og karosseri. |
| Diverse: | - Slitt gearkasse. |
| - Slitt kardang. | |
| - Slitte dekk og bremser. | |
| - Rust på eksosanlegg. | |
| - Slitte foringer i hjuloppheng. |
Historikk
| 1982: | - Sierra introduseres og tar over etter Taunus. |
| 1983: | - Sportsmodellen XR4i lanseres. |
| 1986: | - Ford Sierra RS Cosworth introduseres. |
| 1987: | - Ford lanserer Sierra sedan. |
| 1990: | - Den gamle dieselmotoren på 2,3 liter erstattes av en ny med turbo og intercooler. |
| 1991: | - Sierra med nye støtfangere, baklys og nytt interiør lanseres. |
| 1993: | - Ford erstatter Sierra med den mer moderne Mondeo. |
Konklusjon
Er så Sierra en bil det kan være vært å satse på? Både ja og nei. Du får en stor bil til en billig penge, men gamle Sierraer er langt fra feilfrie, og du bør derfor forsikre deg om at bilen du ser på ikke har noen skjulte feil eller mangler. Generelt bør du være på jakt etter modeller som er produsert etter 1989, grunnen er bedre motstandsdyktighet mot rust.Du må heller ikke glemme at Sierra er en relativt stor og tung bil. Har du planer om å kjøre mye og langt kan det derfor være en fordel å se på biler med litt større motorer enn bensinmotoren på 1,6 liter og dieselmotoren uten turbo og intercooler.
Servostyring er også et lite tips som du kan huske på. Spesielt dersom det er byens jungel du først og fremst satser på å ferdes i, å lukeparkere med en Sierra uten servostyring er nemlig en tung opplevelse.
Les mer om:
Annonse
Annonse
Nå blir Facebook-bildene mye bedre
Dropbox: Øk lagringsplassen gratis
Stort bittorrent-nettsted legger inn årene
– Landets beste frukt og grønt
Gammel teknologi er fortsatt populært
Halvparten av oss kjøper paracetamol på butikken
Mot slikt er mobilen sjanseløs
Stort bittorrent-nettsted legger inn årene
Slik unngår du biltrøbbel i kulda
Fem nye strekninger får fartsmålere
RSS FEEDER:
Hele DinSide |
DinSide Data |
DinSide Motor |
DinSide Reise |
DinSide Økonomi |
DinSide Jobb |
DinSide Bolig |
DinSide Mobil
Redaktør DinSide: Karoline Brubæk
Ansvarlig redaktør og administrerende direktør: Petter Danbolt
Stedfortredende ansvarlig redaktør og COO: Terje Johansen
Utgiverselskap: Aller Internett AS
Ansvarlig redaktør og administrerende direktør: Petter Danbolt
Stedfortredende ansvarlig redaktør og COO: Terje Johansen
Utgiverselskap: Aller Internett AS