TEST: Nissan Patrol - Hummer i luksusutførelse!

DinSide

TEST: Nissan Patrol - Hummer i luksusutførelse! Stort bilde skrått forfra Stort bilde skrått bakfra Stort bilde rett forfra Stort bilde motor Stort bilde interiør Stort bilde baksete Stort bilde forsete Stort bilde av bagasjerom Plass og komfort Motor og kjøreegenskaper Utstyr og ytelser Konklusjon og konkurrenter

I klassen for store firehjulstrekkere finnes det mange mer eller mindre vellykkede varianter. Den mest vanlige varianten er terrengbilen som egentlig ikke er noe annet enn en litt høy stasjonsvogn med store hjul. Nissan Patrol befinner seg i andre enden av segmentet og kan skiltet med bemerkelsesverdige offroadegenskaper.

Det koster

Dessverre er det slik at vekt er en av parameterne for utregning av bilavgifter. Det kommer kraftig til syne på en bil som denne, hele 695.000 kroner koster det å bli eier av en Patrol. Nøyer du deg med varebilen slipper du unna med 378.000 kroner. Vi vet jo alle hvor mellomlegget på 317.000 kroner havner - i Statskassa.

Du trenger god plass

Patrol er en kjempediger bil. Dette er ikke bilen for deg som bor på Majorstua i Oslo der lukeparkering er et mareritt og det knapt finnes et sted innenfor bomringen hvor det er mulig plassere denne kjempen. Bor du derimot litt utenfor de verste byområdene er Patrol en suveren bil.

Trekker hva som helst

Den momentsterke motoren trekker med seg hva som helst. Vår testbil med automatgir kan trekke tilhengere med brems på opp til 2,5 tonn. Velger du manuell girkasse kan du trekke opp til 3,5 tonn. Det burde holde for de fleste. Vi har kjørt en mindre Nissan, Terrano II 2,7 TD med ett tonn på henger, og det gikk lekende lett. Les om det på denne lenken.

Vi har prøvd Patrol på forskjellig underlag og terreng og du kan lese om det under linkene til høyre under bildet.

Alle bilder i denne artikkelen er tatt i innmark med grunneiers tillatelse.

Vi har også kjørt mange andre offroadere

Duell: Range Rover 4.6 HSE VS Toyota Landcruiser 100
Test: Jeep Grand Cherokee V8
Test: Lexus RX 300
Test: Land Rover Defender TD5
Test: Land Rover Discovery II TD5
Test: Mercedes-Benz ML 270 CDI
Test: Nissan Terrano II 2.7 TD
Test: Mercedes-Benz ML 320
Test: Mitsubishi Pajero Sport
Test: Opel Frontera
Test: Suzuki Grand Vitara 2.5
Test: Toyota Landcruiser LC 100
Test: Toyota Landcruiser VX90