Ford Galaxy: Ekstragalaktisk flerbruksbil

DinSide

Ford Galaxy: Ekstragalaktisk flerbruksbil Stort bilde forfra Stort bilde fra siden Stort bilde bakfra Stort bilde fra bagasjerommet Stort bilde av førersete Stort bilde av førermiljø i Galaxy Stort bilde av førermiljø i VW Sharan Stort bilde av førermiljø i Seat Alhambra Motoralternativer

Når du setter deg inn i Galaxy og skuer ut over førermiljøet, er likheten til Volkswagen skremmende. Midtkonsollen er den samme som du finner i blant annet den nye VW Sharan. Hendlene på sidene av rattet kjenner vi fra Audi, og innsidene av dørene er "veldig VW".
Hvis du sammenlikner førermiljøet i nye Galaxy med førermiljøet i nye VW Sharan eller for den del: med førermiljøet i nye Seat Alhambra, er likhetene mer enn slående.

Alle disse flerbruksbilene kommer altså i ny utgave til høsten. VW Sharan er ventet til Norge i slutten av august, Ford Galaxy er ventet til landet i løpet av september/oktober, og Seat Alhambra kommer i oktober/november.

Fem motoralternativer

Galaxy kommer med hele fem motoralternativer til Norge, tre bensinmotorer og to dieselalternativer. Også på motorsiden gjør samarbeidet med VW seg gjeldende: De to 1,9-liters TDI'ene og den 2,8-liters store V6 bensinmotoren kommer fra VW. Disse blir dessuten også alternativer i Sharan og Alhambra når de kommer. Mer om motorene kan du lese her.

Utstyrsnivå

Nye Galaxy kommer i tre utstyrsnivå. Med den kommende generasjonen Galaxy går også den siste av modellene til Ford over til å kalle utstyrsnivåene Ambiente, Trend og Ghia - fra CLX, GLX og Ghia. Ghia har alltid vært - og er fremdeles - toppmodellen, mens Ambiente er rimeligste og Trend litt bedre utstyrt.

Ambiente og Trend kommer med syv seter som standard, mens Ghia kommer med seks seter - såkalte kapteinseter med armlener på begge sidene av stolen for passasjerene på andre rad og en liknende løsning på tredje rad.

Hekseskudd

Som på alle flerbruksbiler kan setene på nye Galaxy tas ut. Dette kan gjøres ganske enkelt, og setene er ikke tyngre enn at en kvinne eller en mann med ganske laber muskelmasse kan greie det uten å pådra seg hekseskudd. Å sette setene tilbake igjen er også en rimelig smertefri opplevelse.

Rommelig

Vi opplevde plassen i baksetet som god. Avstanden fra sitteputen til gulvet kan nok være litt knapp for de langbeinte, og det er for trangt til å kunne plassere føttene godt under setet foran, men for barn vil dette overhodet ikke by på problemer. Sitteputen på alle setene - inkludert setene på andre og tredje rad - kan reguleres frem og tilbake.

Undertegnede fikk æren av å sitte på absolutt bakerste rad i en Galaxy Ghia over et godt stykke vei - og det var faktisk en behagelig opplevelse. Såfremt ikke vedkommende på setet foran absolutt må kjøre setet så langt bak som mulig, er det god beinplass også på bakerste benk. Og ikke minst: du sitter høyt og fint og har god utsikt - både fremover og til sidene.

Moro for små og store barn

Til glede for alle store og små barn, er det mulig å kjøpe et multimediasystem i Galaxy. Dette innebærer to skjermer på baksiden av hodestøttene til forsetene, hvor man kan more seg med å se på video, eller å koble til diverse spill, etc. Dette blir tilgjengelig i Ghia og Trend. Hva prisen blir for denne moroa i Norge, er ikke klart ennå.

Krenger

Førerplassen er også rimelig behagelig, men etter noen mil på franske veier synes vi at sidestøtten til ryggen er litt mangelfull. Vinkelen på rattet er også rimelig kraftig, slik at du får en aldri så liten følelse av å kjøre buss. Men du sitter høyt, og bilen er i aller høyeste grad komfortabel. Som de fleste andre biler i denne klassen, krenger dessverre også Galaxy en del på ujevn og svingete vei.

Toppmodell til 520.000 kroner

I forhold til dagens generasjon Galaxy, vil den nye stige litt i pris. Prisen for en 2,3-liter med manuell girkasse vil begynne på rundt 390.000 kroner. For den største dieselen (med 115 hk) vil prisen ligge på rundt 380.000 kroner. Den 2,0-liters bensinmotoren blir det absolutt rimeligste alternativet, med en pris på rundt 350.000 kroner. Toppmodellen Ghia med automatgir vil koste i underkant av 520.000 kroner.

Dette er helt i tråd med prisene på konkurrentene Mazda MPV og Citroën Evasion. Harald A. Møller har ikke prisene klare på nye Sharan og Alhambra ennå.