Astra GTC: Lav, lekker og leken

DinSide MALAGA (DinSide Motor): Nye Opel Astra ble introdusert i Norge i april 2004 og fikk en god mottakelse her i DinSide. Noen måneder senere, i oktober, kom den viktige stasjonsvognutgaven, en bil som i likhet med femdørsutgaven har blitt belønnet med mange godord i våre tester.

Men det var ikke bare DinSide som ga Astra en positiv mottakelse. De to Astra-versjonene har nemlig solgt svært godt. Så godt at Opel etter kun kort tid valgte å øke produksjonskapasiteten.

Tredje mest solgte

Selv om norske salgstall alltid blir ganske beskjedne i europeisk målestokk, har også den norske importøren grunn til å være fornøyd. I januar ble det solgt 279 Astra her i landet, noe som betyr at Astra for tiden er landets tredje mest populære bil. En tredjeplass på bestselgerlisten innebærer at Astra i januar solgte bedre enn biler som Peugeot 307, Volkswagen Passat og Volkswagen Golf.

Lite populær konfigurasjon

Nå er altså en tredje Astra-variant på vei. Denne modellen bærer betegenelsen GTC, som er en forkortelse for Gran Turismo Compakt. GTC er en tredørs bil og har dermed svakt salgspotensiale her i landet. Nordmenn foretrekker nemlig femdørs biler. I 2004 ble det bare solgt snaue 2.300 nye tredørs kombikupeer i Norge. De ekte todørs kupeene selger enda dårligere - i fjor ble det kun solgt 326 stykker.

Egen identitet

GTC er ingen ekte kupé, men en tredørs kombikupé. Det som imidlertid er interessant, er at GTC er noe mer enn en tredørs utgave av en femdørs Astra. GTC har sin egen identitet og skiller seg designmessig fra familiemedlemmene på flere områder. Blant annet er de bakre sidevinduene og C-stolpene fullstendig redesignet, noe som bidrar til en lavere og mer sportslig "look". Baklyktene har samme innfatning, men annen innmat og nedre del av støtfangerne har skarpere profiler.

Virker bredere

Fronten ser ved første øyekast relativt uforandret ut. Ved nærmere ettersyn finner man imidlertid ut at det nedre luftinntaket er bredere, at den brede grillspilen er lakkert i bilens farve og at innfatningen rundt tåkelyktene nå peker inn mot luftinntaket. Disse elementene bidrar til at GTC oppleves som bredere og lavere enn femdørsutgaven.

GTC skal være det sportslige Astra-alternativet. Likevel kommer bilen med en svært bred motorpalett. Les mer om motorer og girkasser her.