SPESIELT: Det var en overraskelse for de fleste at tittelen "Hot Rod of the Year", den mest prestisjetunge amerikanske utmerkelsen for denne kategorien kjøretøy, typisk for USA, i år gikk til en Volvo.
Det er i hvertfall en Volvo sett fra et teknisk synspunkt. Denne lille saken er faktisk ikke helt ny; den ble bygget i 2002-2003 under Leif Tufvessons ansvar. Design er ved Per Gyllenspetz fra Labyrint Studio. Noen vil kanskje finne likhetstrekk med Chrysler Prowler, som jo også er tydelig inspirert av Hot Rod-stilen.
Første utenlandske vinner
Det som trekker den frem i lyset i dag er det sensasjonelle at for første gang er det ikke en amerikansk bil som vinner "Hot Rod of the Year"- troféet. At det atpåtil er en svenske som stikker av med den gjeve prisen gjør ikke saken mindre bemerkelsesverdig.
Teknisk er T6 Roadster basert på en S80. Kraftkilden er en 2,9 liters sekssylindret biturbomotor på 330 hestekrefter, og med en vekt på under 1.200 kilo oppgis topphastigheten til 330 kilometer i timen.
Karrosseriet av karbonfiber og aluminium ikler et chassis av typen Space Frame, av stål. Forøvrig er tilgjengelig informasjon mildest talt sparsom. Det er svært lite sannsynlig at det noensinne blir aktuelt å prøve den i Norge, men det er tillatt å drømme...
Velkommen til diskusjon på DinSide. Meld gjerne fra hva du mener, men husk at mange leser det du skriver. Vi forventer en saklig tone, og at debattantene holder seg til temaet. Det er ingen selvfølge å få publisert innlegg her, og DinSide forbeholder seg retten til å slette/moderere innlegg uavhengig av innhold. Har du kommentarer til måten redaksjonen har løst saken på, tips om skrivefeil eller lignende, må du gjerne ta kontakt på tips@dinside.no. Mellom 23 og 07 vil debatten være stengt.
Vær obs på at vi vil fjerne innlegg som inneholder:
Trakassering og utskjelling av meddebattanter, enkeltpersoner eller grupper
Rasistiske utsagn, bannskap, trusler eller generelt hatske meldinger