Toyota: Supersport-konsept fra Lexus

DinSide Trofaste lesere har tidligere sett et første eksempel på denne utviklingen hos Lexus med vår presentasjon av konseptet LF-C i april i fjor. Den etterfulgte studien LF-S som ble presentert i Tokyo i 2003. Det vi ser her er et skritt videre mot konkretisering av ideer og eksperimentering som kom til uttrykk ved disse tilfeller.

Rendyrket sport

I alle tilfeller er det den første rendyrkede sportsbilen fra Lexus. Konkurrenter på markedet ville i dag være biler som Porsche 911 Turbo, Ferrari F430, Mercedes-Benz SL55 AMG og Aston Martin DB9.

I følge produsenten er konseptbilen utstyrt med en motor på under fem liter sylindervolum og mer enn 500 hestekrefter som, kombinert med optimalisert kraftoverføring, vekt og aerodynamikk, ville kunne gi en topphastighet på over 320 kilometer i timen.

Dynamisk Lexus-design

Proporsjoner og oppbygning har vært gjenstand for adskillig utvikling i forhold til nåværende generasjon Lexus-produkter. Målsetningen har vært å nærme seg maksimalt den ideelle fordeling av massene for å oppnå det best mulige ytelsespotensiale. Samtidig er designet preget av enkelhet og eleganse, stikkord for alle LF (som står for "L-finesse") - konseptene.

Lexus ville ikke love noe om konkrete produksjonsplaner for LF-A, men gikk så langt som til å bekrefte at produksjon av denne typen kjøretøy blir vurdert seriøst. Videreutviklingen av konseptet skal gå i parallell med Toyota-gruppens satsing på formel-1.

At Lexus-merket er inne i en spennende og dynamisk fase av sin utvikling, hersker det uansett ingen tvil om. Den nye GS-modellen, som kommer til Norge i sommer, vil ifølge produsenten være først ute med å integrere en del av de nye stilelementene fra LF-serien.

Spesifikasjoner:

To seters supersportskupe

Lengde: 4400 mm

bredde: 1860 mm

høyde: 1220 mm

akselavstand: 2580 mm

Store bilder, også av LF-C, LF-S og LF-X, finner du her.

Alle Genevè-nyhetene